Гран-при Малайзии. Победа Хэмилтона в квалификации, прорыв Феттеля, появление Квята в топ-10 и другие события на «Сепанге»

Все из мира «Формулы-1» во время заключительной тренировки и квалификации в Куала-Лумпуре – в текстовом онлайне Tribuna.com.

15:51 На этом все, друзья! В Сепанге уже вечер, темно, все хотят спать и отдыхать (и говорить ничего важного сегодня больше никто не будет). Мы завершаем субботний онлайн и ждем вас завтра до старта гонки, которая начнется в 10 утра по московскому времени. Главные интриги предстоящего Гран-при Малайзии мы обязательно обозначим сегодня вечером.

15:50 Себ Феттель сказал еще несколько слов:

«Думаю, наша машина в любом случае неплоха. Мне кажется, что мы неплохо выступили в пятницу, смогли хорошо сделать домашнюю работу. Теперь посмотрим, как сможем подготовиться к гонке. Очевидно, что сейчас мы уже не можем трогать болиды, но в квалификации баланс машины был очень неплохим, а в пятницу, как я уже сказал, наш темп был весьма хорош. Нам, как кажется, хорошо удается следить за состоянием шин. Я знаю, что гонка может получиться сложной – нужно будет следить за шинами, а дождь может пойти в любой момент. Учитывая наши стартовые позиции, я думаю, что у нас есть неплохой шанс на то, чтобы хорошо выступить в завтрашней гонке и претендовать на любой результат».

15:40 Валттери Боттас удивлен слабой скоростью «Уильямса» под дождем:

«Мне казалось, что я проехал хороший круг и был несколько удивлен тому, что в итоге оказался на девятом месте. Я хотел оказаться последним, кто успеет уйти на быстрый круг до клетчатого флага, и нам удалось это сделать. Просто нужно поработать над улучшением скорости в дождевых условиях. Надеюсь, что завтрашняя гонка пройдет на сухой трассе, хотя погода будет очень жаркой, так что легко нам в любом случае не будет, в особенности учитывая старт с девятого места».

15:35 Фелипе Масса старается не унывать:

«Думаю, что на сухой трассе мы оба могли бы попасть в первую пятерку. В дождевых условиях у нас по-прежнему есть некоторые проблемы, оставшиеся с прошлого сезона. Надеюсь, что теперь мы сможем разобраться в этих проблемах и устранить их. С другой стороны, завтрашняя гонка, судя по всему, пройдет в сухих условиях, так что мы надеемся, что сможем выступить лучше».

15:21 Даниил Квят сменил гнев на милость: «Четвертое и пятое место – это хороший результат для команды. Хотя, как я уже говорил, возможно, было бы лучше выехать на трассу чуть позже, хотя в таких условиях сложно знать что-то заранее. В целом мы можем вынести из этого уик-энда множество позитивных моментов. Мы видим, что команда прогрессирует, это хороший старт».

15:17 Даниэль Риккардо считает, что если пойдет дождь, то у «Ред Булл» завтра будут хорошие шансы побороться за высокие места:

«Мы всегда неплохо выступаем в дождь. Есть вещи, в которых мы можем прибавить, но четвертое место является для команды хорошим результатом. Надеюсь, что завтра мы сможем побороться с соперниками. Мы оказались позади «Мерседеса» и «Феррари», но впереди «Уильямса», а условия были сложными, так что мы постепенно, шаг за шагом, движемся в правильном направлении. Износ шин в гонке будет сильным, так что завтра нас всех, вероятно, ждет по три пит-стопа. Будет здорово, если мы сможем финишировать в первой четверке».

15:07 Таки Иноуэ просто не может поверить, что болиды «Манора» допустили до старта!

15:00 Дженсон Баттон: «По ходу квалификации было сложно прогревать шины – на каждой попытке у меня возникали большие проблемы на первом секторе, в то время как на втором и третьем секторе мне удавалось заставить машину работать нормально. До квалификации мы надеялись, что сможем оказаться ближе к соперникам, однако по ходу уик-энда команда в любом случае сделала большой шаг вперед.

Я также думаю, что наш гоночный темп позволит команде немного прибавить завтра. Мне бы хотелось думать, что завтра мы сможем немного сократить отставание от более быстрых соперников».

14:45 Нико Росберг рассказал, что в третьем сегменте квалификации к Гран-при Малайзии гоночный инженер ответил отказом на просьбу рассказать о том, какая траектория является более выгодной в условиях подсыхающей трассы.

«Поскольку условия были непривычными, хотелось узнать, по какой траектории едет гонщик впереди. Не знал, что это был Льюис Хэмилтон. Я просто спросил: «Какие участки трассы сухие, а какие – сырые?» Но эта информация запрещена из-за новых правил, поэтому мне ответили: «Не можем этого сказать».

14:41 Две срочные новости: Грожан будет стартовать 10-м, а не 8-м, за то что не постоял в очереди на светофоре во время второго сегмента; команда «Манор» допущена к старту Гран-при Малайзии.

14:34 Вот еще один интересный факт: «Феррари» впервые за два последние годы добралась до первого ряда в квалификации. В последний раз второе место в квалификации для Скудерии добыл Фелипе Масса на Гран-при Малайзии 2013 года. Респект обоим парням!

14:29 Руководитель «Мерседеса» Падди Лоу:

«Фантастика. Ожидали, что по ходу третьего сегмента состояние трассы будет улучшаться, но Льюис проехал очень хороший первый круг.

Думаю, мы заработали хорошие стартовые позиции. Нико не удалось показать хорошее время в конце, он чуть-чуть потерял в последнем повороте».

На вопрос о старте пилота «Феррари» Себастьяна Феттеля с первого ряда, Лоу ответил:

«Думаю, придется немного поволноваться. Надеюсь, увидим обгоны. Гонка обещает стать интересной».

14:18 Себ Феттель дорвался до микрофона:

«Возможно, что в нашу пользу сыграли погодные условия, состояние трассы, жаркая погода. Надеюсь, что завтра мы сможем сохранить текущую форму, борьба будет плотной. Было бы здорово осложнить «Мерседесам» жизнь. Думаю, что в последние пару месяцев все складывалось для них слишком спокойно, так что посмотрим, что мы сможем сделать. Для начала нужно сосредоточиться на своем выступлении, посмотреть, что сможем сделать. Учитывая, что в Малайзии всегда может начаться дождь, гонка каждый раз получается непростой. Так что нам, без сомнения, для начала нужно сохранять предельную концентрацию, а там посмотрим.

Да, я думаю, что мы можем выиграть гонку. Хотя это зависит от многих вещей, о которых я не могу вам сказать. Дождь может пойти в любой момент – если он начнется в нужный момент, то это может сыграть вам на пользу, но данный фактор также может сработать и против вас. Наш темп выглядит неплохо, но мы должны быть реалистами. У «Мерседеса» по-прежнему преимущество, оно не могло просто так исчезнуть».

14:11 Льюис Хэмилтон начинает опасаться «Феррари». Или это всего лишь игра?

«Гонка будет тяжелой, потому что должно быть жарче, чем сегодня. Будет сложнее работать с шинами.

Рад видеть, что «Феррари» настолько хорошо справилась с работой и оказалась к нам так близко. Это показывает, что нам есть, с кем бороться».

14:09 У Ромена Грожана могут возникнуть проблемы. ФИА подозревает гонщика «Лотуса» в том, что он на выезде на пит-лейн не стоял в очереди, а проехал мимо, срезав трассу.

14:04 Даниил Квят в интервью корреспонденту Motorsport.com Россия признался, что недоволен: «Оглядываясь назад, я могу сказать, что наверное мы не добились максимума в третьей части квалификации. Я думаю, меня выпустили слишком рано, и когда трасса была в самом лучшем состоянии по ходу сессии, состояние резины было очень плохим».

14:01 Кстати, Макс Ферстаппен, ставший 6-м, повторил лучшее достижение своего отца, Йоса Ферстаппена, всего лишь во втором Гран-при в карьере.

14:00 Нико Росберг, не дотянувшийся до второго места: «Просто не смог проехать хороший круг, поэтому недоволен. Третье место – не очень хорошая стартовая позиция, но ничего не поделаешь.

Условия на трассе были интересными, потому что уровень сцепления оказался высоким, и это было невероятно. Редко когда бывает такое на мокрой трассе. Машиной было приятно управлять, но я оказался недостаточно быстр.

Завтра стартую с чистой стороны трассы, поэтому постараюсь опередить Себастьяна Феттеля перед первым поворотом».

13:59 Даниэль Риккардо: «Ситуация немного улучшилась. Здорово быть на втором ряду стартовой решетки. Мы не добивались этого какое-то время, так что результат можно считать хорошим. Отставание от «Мерседеса» должно было бы большим, но мне кажется, что мы также слишком сильно отстали от Феттеля. Очевидно, что в данный момент у «Феррари» отличный болид, но нам бы хотелось быть ближе. Однако, говоря все это, нужно отметить, что с другой стороны мы опередили «Уильямс», работая в сложных условиях, и это не может не радовать.

Мы определенно добились прогресса по сравнению с этапом в Мельбурне. Шаг за шагом мы приближаемся к лидерам. Четвертое место определенно является лучшим результатом, на который мы сегодня могли рассчитывать. Если бы квалификация проходила на сухой трассе, мы могли бы рассчитывать на пятое место».

13:51 Победитель квалификации, Льюис Хэмилтон:

«Первый круг получился достаточно хорошим. Всегда трудно, если впервые по ходу уик-энда выезжаешь на мокрую трассу. В таком случае не хочется слишком рисковать. Круг прошел хорошо и после этого я начал атаковать.

Во время второй попытки немного проиграл, но очень здорово, что обе наши машины вновь оказались в первой тройке».

13:48 Герой дня, Себастьян Феттель:

«Не знаю, что мы сможем сделать завтра. Просто посмотрите в окно. Когда в Малайзии начинается дождь – а шансы на это всегда высоки, – это может сильно все изменить. Квалификация была интересной, машина хорошо работала и на сухой, и на мокрой трассе. На тренировках наш темп на длинной дистанции также был очень хорош.

Тем не менее, мы знаем, что победить «Мерседес» будет очень сложно, но в целом мы все здесь именно ради побед. Посмотрим, что мы сможем сделать завтра. Есть ощущение, что здесь мы приблизились к «Мерседесу», но посмотрим, что будет в гонке».

Краткие итоги квалификации:

- Худшая ситуация в «Макларене» и «Маноре». Первые все еще далеко от остальных команд, несмотря на прогресс «Хонды», а вторые, по сути, все еще проводят тесты.

- «Форс-Индия» неожиданно осталась за пределами третьего сегмента, но, возможно, на сухой трассе Хюлькенберг и сумели бы побороться за десятое место.

- Попадание Маркуса Эрикссона в топ-10 – это скорее воля случая. Все-таки, именно швед помешал Райкконену пробиться в десятку лучших, и если бы не этот факт, то вместо «Заубера» в Q3 мы бы увидели две «Феррари».

- «Уильямс» провалил концовку сессии – сначала ошибся с выбором шин (поставил дождевые вместо промежуточных на подсыхающей трассе), а затем Боттас и Масса просто не успели прогреть как следует покрышки и показать хорошие времена. Тем не менее, завтра пилоты британской конюшни должны будут прибавить.

- «Ред Булл» выступает на «Сепанге» не так кошмарно, как в Австралии. Возможно, виноват дождь, а возможно, что мотористы «Рено» совершили за две недели прорыв. В любом случае, Риккардо, Квят и Ферстаппен показали очень близкие результаты, и это не может не радовать – завтра будет на что посмотреть.

- Дождь, прошедший во время второго сегмента сессии, внес свои коррективы: он помешал Кими Райкконену побороться за выход в топ-10, а затем явно привел в замешательство несколько команд и даже гонщиков. Лучше всех с влажной трассой справились Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель, которые и стали двумя лучшими пилотами сессии. Нико Росберг разочаровал – он стал лишь третьим на такой крутой машине.

Джеймс Эллисон, технический директор «Феррари», об успехи итальянской команды:

«Можно предположить, что базовая скорость «Мерседеса» выше нашей, мы не могли так быстро сократить отставание. Однако на этой трассе довольно часто важно то, как машины работают в дождь, а также как изнашиваются шины. В пятницу, на длинной дистанции, шины на нашей машине работали очень хорошо».

13:35 Надеемся, вы посмотрели квалификацию? Если вдруг что-то пропустили, то об основных событиях сессии можно прочесть тут:

Гран-при Малайзии. Квалификация. Онлайн

11:45 До начала квалификации остается 15 минут, так что мы переезжаем на специальную страницу онлайна. По окончании сессии мы вернемся сюда, чтобы продолжить следить за событиями гоночного уик-энда в Малайзии.

11:39 Мартин Брандл о теориях заговора: «Полагаю, что в «Мерседесе» и «Уильямсе» пользуются одинаковыми аппаратными средствами. При этом не вызывает сомнений то, что в «Мерседесе» произвели несколько новых деталей, которые делают их быстрее. Но я уверен, что если угроза со стороны «Феррари» сохранится, немецкая команда даст «Уильямсу» несколько вкусностей, поскольку им будет выгоднее, чтобы на втором месте находился именно «Уильямс».

11:32 Пока команды готовятся к предстоящий квалификации, немного занимательной статистики от BBC: пилоты «Мерседеса» выигрывали поулы в 12 последних квалификациях. Рекорд принадлежит «Уильямсу» – 24 поула подряд в сезонах 92/93. Так что немцам еще есть к чему стремиться.

11:27 На болиде Уилла Стивенса возникли технические проблемы. Инженеры «Манора» пытаются устранить неполадки, однако в данный момент существует опасение, что гонщик не сможет выступить в квалификации.

11:18 Росберг дает интервью немецкому ТВ перед началом квалификации.

11:15 Любопытная информация от La Gazzetta Dello Sport. Перед началом сезона-2015 бюджет «Феррари» был увеличен с 270 евро до 370 миллионов евро.

11:11 Неисполнительный директор «Мерседеса» Ники Лауда считает, что руководство «Ред Булл» поступает неправильно, призывая изменить регламент в целях уравнивания расклада сил.

«Мы с Тото Вольффом концентрируемся на победах. Именно ради этого вы и выступаете в гонках – чтобы быть быстрее соперников. Никому не интересны политические игры «Формулы-1».

Я вообще не понимаю смысла этой дискуссии. Мы были лучшими в прошлом году, поэтому вполне логично, что мы остались лидерами к первой гонке нового сезона. Теперь дело за Феттелем и остальными – это им нужно сокращать отставание. Нельзя искусственно манипулировать спортом в угоду повышению зрелищности. Как только вы начнете это делать, спорт просто умрет», – сказал Лауда.

11:01 Один из механиков «Ред Булл» был доставлен в медицинский центр. Как сообщает в твиттере Никола Поль, причиной стала потеря сознания из-за жары.

10:58 ФИА подтвердила, что вечером в пятницу на машине Баттона был заменен двигатель. Тем не менее, англичанин не получит штраф, так как был установлен один из четырех разрешенных двигателей на сезон.

10:44 Твиттер «Лотуса»:

«Вы спрашиваете, что происходит между третьей практикой и квалификацией? Настройка машины, небольшой обед… стирка!»

10:37 Вот что думает Берни Экклстоун о том, что «Ред Булл» может стать владельцем всей «Формулы-1».

«Был бы рад этому. CVC тоже была бы довольна, потому что их работа – покупать и продавать компании, поэтому если появится хорошее предложение, то уверен, акции будут проданы. CVC придется это сделать», -  сказал Экклстоун.

10:25 Сьюзи Вольфф в интервью Sky Sports призналась, что расстроена приглашением Адриана Сутиля на роль резервного пилота «Уильямса»:

«Конечно, я расстроена. Думаю, это стало сюрпризом для всех нас. Но уважаю решение команды и понимаю, что им был нужен опытный гонщик».

10:16 Интересная информация от BBC. Вероятность ливня по ходу квалификации – 90 процентов.

10:08 Промежуточные итоги:

- «Мерседес», разумеется, вне конкуренции, и вряд ли что-то помешает Хэмилтону или Росбергу взять поул. Главный вопрос – кто из гонщиков немецкой конюшни завтра стартует с первой позиции?

- «Феррари» и «Уильямс» – вторая и третья команды чемпионата, причем преимущество Скудерии, кажется, растет. «Уильямс» слишком много и слишком неудачно боролся с меняющимися условиями на дорожном полотне. У «алых» трудностей возникло поменьше;

- «Ред Булл» и «Торо Россо» идут позади лидеров, но за 2 недели мотористы «Рено» добились заметного прогресса. В квалификации, думаем, Риккардо (и, надеемся, Квят) прибавят и поборятся за 5-6 места на стартовой решетке;

- «Макларен» по-прежнему уступает «Форс-Индии», но отрыв уже не кажется несокращаемым, как вчера. Однако попадение в топ-10 Алонсо и Баттону в квалификации не светит;

- «Заубер» порой выглядит весьма уверенно, и есть шанс, что именно Эрикссон или Наср замкнут топ-10;

- «Манор» – главное для этой команды: преодолеть барьер 107%. Будет сложно.

10:00 Все возвращаются в боксы. Сессия завершается.

9:57 Феттель не догнал Кими. Он 4-й. А Ферстаппен, как ни старался, не смог подобраться к Сайнсу.

9:54 Интересно, что получится у Хэмилтона? Он второй. Райкконен тихонько ворвался в топ-3.

9:52 Росберг улучшил свое время на 0,6 секунды, а вот Боттас попал в трафик и проиграл Нико целых 0,7 секунды. Масса же оказался чуть быстрее напарника – он пока 2-й.

9:51 Росберг и Хэмилтон на трассе на «медиуме».

9:47 Даниэль Риккардо первым пытается понять, на что способен «Ред Булл» на быстром круге. Но нет. похоже, в баках его машины много топлива.

9:46 Замеры скоростей.

9:45 До завершения заключительной тренировки осталось 15 минут. Все переходят на «медиум». Пора тренировать квалификацию.

9:43 Макс Ферстаппен не устал жаловаться: «Постоянные вибрации колес, а еще очень сильная недостаточная поворачиваемость болида. Просто невероятно».

9:41 Феттель общается с инженером «Феррари» по поводу переднего антикрыла. «Это определенно край», – говорит немец, намекая, что дальнейшее изменение уровня прижимной силы приведет к ухудшению управлемости.

9:38 Квят по радио сообщает команде: «Мы сделали шаг назад. Есть какой-нибудь шанс вернуться к прежним настройкам и попытаться еще разок?»

9:37 Ветер на трассе мешает гонщикам проехать нормальный круг. Во время торможений болиды становятся нестабильными, и порывы ветра усложняют жизнь спортсменам.

9:33 Дела «Макларена» трудно назвать очень хорошими. Баттон пока лишь 16-й, а Алонсо – 11-й. Но это лучше, чем в Австралии, да.

9:31 Хэмилтон на «харде» на быстром круге. Но уступает почти 0,7 секунды напарнику. Была ошибка.

9:30 Ого! Нет, Себ стал вторым и уступил лидеру сессии, Нико Росбергу, всего ничего.

9:29 Устал сидеть в боксах и Феттель. Немец наконец-то отправился на трассу. Пока в его распоряжении жесткие покрышки, так что выше третьего места он вряд ли поднимется.

9:27 Некоторые команды переходят с шин «хард» на «медиум». Разумеется, результаты стали лучше. Хотя Масса, например, только что показал третий результат на «харде».

9:26 Опа, еще один разворот Мери. На этот раз пилот «Манора» вернулся на трассу.

9:23 Пора бы уже «Феррари», «Уильямсу» и «Мерседесу» показать хоть что-нибудь. Феттель сидит в боксах и бережет мотор, Райкконен выехал, но после прокола вернулся. Масса сейчас отправился на быстрый круг, а «Мерседесы» вроде как тоже готовятся начать тренировку.

9:19 Макс Ферстаппен продолжает собирать пыль на обочинах. Гонщик жалуется на управление. Проблемы не только у него – Грожан прерывает быстрый круг, Перес ошибается на торможении и выезжает на траву. Пока что «Сепанг» тяжело дается гонщикам.

9:16 Кими только выехал из боксов, как его тут же попросили обратно: «Давай назад, мы заметили прокол заднего левого колеса».

9:15 Инженер Квята сообщает гонщику, что тот не всегда вовремя повышает передачи: «Старайся делать это в правильный момент».

9:14 Несколько минут назад на трассе были желтые флаги, и вот причина.

9:11 Макс Ферстаппен показывает третье время, но на быстром круге голландец несколько раз блокировал колеса. Чистым его пилотаж не назовешь.

9:09 Приятная картинка, что и говорить.

9:06 Пока почти все отмечаются только одним медленным кругом, после которого возвращаются в боксы. Время показал лишь Стивенс (очень плохое), а также на быстрый круг уехал Наср из «Заубера». Круг бразильца получился на 3,5 секунды лучше, чем у пилота «Манора».

9:01 Интересно, как выступит «Манор»? Берни Экклстоун сегодня расритиковал команду и бизнесмена Джастина Кинга, который ее спас.

«Это показывает, что Джастин Кинг – гениальный бизнесмен. Он готов идти на все это. Честно говоря, это все чертовски отвратительно. В Мельбурн команда приехала без намерения выйти на трассу, не было всего необходимого оборудования. У них было два двигателя и две коробки передач, полученные от «Феррари», но из-за отсутствия программного обеспечения машину завести не удалось.

Должны покончить с ними сразу после того как стало понятно, что команда не может платить. Проблема в том, что конюшня была передана внешней управляющей компании, а затем вернулась, будто ничего не случилось. Никогда ранее не слышал такой безумной истории, но ситуация такая, какая есть».

9:00 Третья практика началась.

8:57 Вид на трассу.

8:55 Трасса разогрелась уже до 61 градуса по Цельсию! Кто-нибудь хочет жареной резины? Через 5 минут увидим, как черная субстанция поплывет по асфальту «Сепанга».

8:50 Ну и скажем пару слов о Данииле Квяте (он же у нас вынесен на фоточке на главную страницу) – вчера на болиде русского гонщика возникли проблемы с коробкой передач, но, похоже, эти трудности были решаемыми. А вот время, показанное гонщиком «Ред Булл», порадовало – 4 место во второй тренировке. Есть шанс продолжить борьбу за высокие позиции и сегодня. Посмотрим, что получится.

8:48 Пока вы спали, Гельмут Марко уже успел выпить чашечку кофе и кого-то покритиковать. На этот раз – «Мерседес». За то, что эта команда скрывает истинную форму на тренировках:

«Пилоты «Мерседеса» ездят с ручным тормозом. Даже на новом комплекте шин они не показывают лучшее время на секторах. Это просто смешно».

8:47 Пока сухо в Сепанге. Пока.

8:43 Температура воздуха сейчас достигла +37 градусов по Цельсию, а асфальта – +56.

8:40 Пока не началась практика, Кими Райкконен показывает механикам, как нужно работать с техникой.

8:30 Привет, друзья! Через 30 минут на трассе «Сепанг» стартует заключительная тренировка перед Гран-при Малайзии, вторым этапом чемпионата мира по автогонкам в классе «Формула-1». Команды продолжат поиск оптимальных настроек, исптытают шины «медиум» и заключительные круги сессии проведут в квалификационном режиме. Примерно к 10 часам утра мы будем знать примерную расстановку сил в пелотоне (если, конечно, вы ее вдруг не знали!).

Узнать о вчерашних событиях в Куала-Лумпуре можно в нашем отличном онлайне – где было много фоточек, твитов команд и экспресс-анализ гоночной формы конюшен.

Гран-при Малайзии. Новые проблемы Квята, возвращение Алонсо и другие события тренировок на «Сепанге»

А если вы хотите узнать (вспомнить) чуть больше о самой трассе, а также насладиться некоторыми моментами прошлых лет, то добро пожаловать в наше превью.

Зигзаги на болоте. Что нужно знать о Гран-при Малайзии

Топовое фото: Fotobank/Getty Images/Mark Thompson