Карета дракона

Как рассказали на Гомельском авторемзаводе, пригнанный из Минска автобус был белого цвета. Стояла задача покрасить его в голубой тон для того, чтобы потом на него можно было наносить рисунок по заданному эскизу. На вопрос, почему эту работу делали именно в Гомеле, работники АРЗ не без гордости ответили, что у них есть автоматизированная французская окрасочно-сушильная камера, позволяющая вместить автобус таких габаритов. К слову, высота его с учетом кондиционера составляет чуть более 4 метров. Камера оборудована специальными тележками, без которых невозможно было бы качественно покрасить крышу такого большого автобуса. — Мы работали совместно с ребятами из гомельской студии Fresh design. Наше дело было автобус подготовить, разобрать, нанести краску, которая будет служить общим фоном для рисунка. Мы тщательно подбирали цвета, согласовывая их с дизайнерами студии. Когда все было готово, они приступили к своей работе по нанесению рисунка, а потом снова подключались мы, дорабатывали, лакировали, чтобы закрепить рисунок, собирали снятые под покраску детали автобуса, — рассказал начальник покрасочного цеха АРЗ Петр Макаренко. Также он отметил, что работа такого рода была для них новой. Приходилось не один раз загонять автобус в окрасочно-сушильную камеру: задача усложнялась тем, что хотя красить нужно было и в один цвет, но использовать при этом различные его оттенки, причем переходы должны быть плавными. Самым сложным в этой работе было покрасить крышу длиной в 12 метров, потому что на ней тоже предусмотрены рисунки, надписи. Говорит, работать было интересно, пусть и техническую часть выполняли, но старались подходить к делу творчески. На авторемонтный завод мы приехали вместе с Константином Окуневым, который работает в студии Fresh design. Именно Константину была доверена творческая часть работы — воплощение эскизного рисунка в реальность. Константин Окунев — Я бы не сказал, что это творчество, — возражает Константин. — В самом начале, может, и были элементы творчества, когда мне пришлось преобразовывать макет из формата jpg, в котором он был предоставлен заказчиком, в векторный рисунок. Затем делал на его основе трафарет. То есть адаптировал картинку под реальный автобус со всеми его изгибами, выпуклостями и так далее. Около недели у меня ушло на то, чтобы подготовить материал для распечатки, нарезки, и самое главное, чтобы все было выдержано в масштабах. В целом же нанесение рисунка — это больше не художественное исполнение, а скорее техническая работа. Рисунок наносился краскопультом, пленку использовали только по стеклу. Перед Константином стояла задача — 90% схожести с макетом, и он с ней прекрасно справился. Если сравнивать конечный результат работы с эскизом, бросается в глаза разве что отсутствие на задней части автобуса фигуры баскетболиста. Ее решил убрать заказчик в процессе работы, пояснил Константин. — С автобусами мы раньше не работали, только Lexus разрисовывали. Но там масштаб помельче, и графика другая — растровая. Там ты не боишься импровизировать, а здесь — напыление, большие площади нужно окрашивать, нельзя что-то лишнее добавить. Плюс ко всему ты должен следить, чтобы краска ложилась равномерно, а это уже малярные навыки, которые пришлось в сжатые сроки освоить, — улыбается Константин. Куратором этого проекта выступало столичное агентство «Центр делового развития». — С баскетбольным клубом «Цмокі-Мінск» мы достаточно много проектов осуществили. В итоге пришли и к этому. Кстати, это давняя мечта директора центра экономического развития и спортивного маркетинга клуба Александра Куля. Он долгое время вынашивал эту идею, — рассказал менеджер центра Алесь Ковалевич. — Это далеко не типовой проект и, думаю, такое впервые в Беларуси делается. Я даже уверен, что прежде не было полной оклейки автобуса с учетом крыши и торцов, не то что уникальной окраски с элементами аэрографии. Все получилось, я считаю. В Гомеле положительно отнеслись к проекту. Я не встречал госпредприятий, на которых бы так шли навстречу заказчику. Мы очень благодарны директору авторемонтного завода и всему коллективу за подход к работе. Вчера Александр Куль сам приезжал в Гомель принимать работу. Доволен он и работой студии Fresh design. На мой вопрос, понравился ли ему результат, ответил: «Красота!» Напомним, в сентябре прошлого года было решено переименовать столичный баскетбольный клуб «Минск-2006» в «Цмокі-Мінск», с тех пор белорусский мифологический персонаж Цмок лег в основу фирменного стиля клуба. Автор текста: Наталья Пригодич, «Гродненская правда» Оригинал текста