var newGoogleBotRegExp = new RegExp('moto g power', 'gi').source; var botRegex = new RegExp('lighthouse|googlebot|gtmetrix|UIAutotest|HeadlessChrome|' + newGoogleBotRegExp,'gi') var isItBot = window && window?.navigator && window?.navigator.userAgent && window?.navigator.userAgent.match(botRegex) if (!isItBot) { (function(w,d,s){ var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s);j.async=true;j.src= 'https://securepubads.g.doubleclick.net/tag/js/gpt.js?network-code=21769647153';f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,'script'); }
Антонелли – самый молодой победитель в истории Гран-при Монако
7 июня, 21:12
Гран-при Монако: Антонелли – 1-й, Хэмилтон – 2-й, Хаджар – 3-й
7 июня, 19:02
Будущее Расселла в «Мерседес» зависит от того, опередит ли он Антонелли по итогам сезона
6 июня, 19:48
Судебное дело об изнасиловании гонщиком Моусоном медсестры в доме Шумахера раскрыло подробности о состоянии немца
5 июня, 18:59
«Феррари» объявила о многолетнем продлении контракта с Леклером
3 июня, 12:00
В 72 года ушел из жизни экс-автогонщик Русских
29 мая, 13:07
1
Роналду – самый высокооплачиваемый спортсмен мира в 2026-м по версии Forbes, Месси – 3-й, Леброн – 4-й
26 мая, 16:14
Раллиста дисквалифицировали за домогательства: гонщик предложил инспекторке посмотреть на свой половой орган
26 мая, 08:35
Гран-при Канады, квалификация: Расселл – 1-й, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
24 мая, 09:03
Макс Ферстаппен: «Могу подтвердить, что остаюсь в «Формуле-1»
23 мая, 13:48
Гран-при Канады, квалификация к спринту: Рассел одержал победу, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
23 мая, 08:58
🐝 Tribuna.com открывает вакансию редактора ленты новостей
22 мая, 23:00
Команда Ферстаппена потеряла лидерство в гонке «24 часа Нюрбургринга» из-за повреждения приводного вала
17 мая, 15:35Video
Впервые в истории на «24 часа Нюрбургринга» проданы все билеты, рассчитанные на весь уик-енд
12 мая, 18:03
В возрасте 100 лет скончался старейший экспилот «Формулы-1» Ермано да Силва Рамос
6 мая, 21:10
Антонелли – третий пилот в истории «Формулы-1», который одержал все свои три первые победы подряд
4 мая, 18:18
«Формула-1», Кубок конструкторов: «Мерседес» лидирует
3 мая, 23:41
Личный зачет пилотов «Формулы-1»-2026: Антонелли лидирует
3 мая, 23:20
Гран-при Майами: Антонелли – 1-й, Норрис – 2-й, Пиастри – 3-й
3 мая, 22:41
В «Формуле-1» обсуждают отход от концепции 50/50 в моторах
25 апреля, 18:48
Гран-при Турции вернется в календарь «Формулы-1» с 2027 года
24 апреля, 16:46
«Формула-1» введет обновленные правила с Гран-при Майами
20 апреля, 22:28
66-летний автогонщик погиб после массового столкновения в гонке «24 часа Нюрбургринга»
19 апреля, 14:56
Собери идеальную «Мою ленту»: мгновенные подписки уже на «Трибуне»
8 апреля, 14:30Новае на Tribuna.com
15-летняя дочь Хаккинена будет выступать в центральноевропейской «Формуле-4»
2 апреля, 20:51
Tribuna/Авто/мото/Новости/Гельмут Марко: «Феттель, как и мы, был немного удивлен формой Риккардо»

Гельмут Марко: «Феттель, как и мы, был немного удивлен формой Риккардо»

Советник «Ред Булл» Гельмут Марко рассказал о том, что команда была не слишком довольна подходом к работе, которого в начале сезона придерживался Себастьян Феттель.

«Я сказал ему: над решением проблемы с двигателем работают пятьдесят инженеров, и все равно не могут ее решить. Ты топ-пилот, так что дело за тобой. Ты сам должен добиваться результата.

Себастьян является четырехкратным чемпионом мира, и если он не может решить имеющиеся проблемы с болидом – а это для гонщика самое простое, – значит, ему нужно прибавить».

Марко рассказал о том, что в 2013 году «Ред Булл» рассматривал вариант с приглашением в команду Льюиса Хэмилтона, однако в итоге было принято решение в будущем дать шанс пилоту из молодежной программы поддержки, и контракт с Марком Уэббером был продлен на один год.

«Если команда хочет быть успешной, ей нужна гармония. Оба пилота, которых вы упомянули, являются очень, очень эгоистичными. Мы рассматривали подобный вариант, но в итоге решили, что он не сработает.

С другой стороны нужно учитывать то, что у нас есть молодежная программа поддержки пилотов, так зачем брать кого-то со стороны, если в прошлом мы уже доказывали то, что в нашей собственной школе есть ребята, обладающие хорошим потенциалом».

Также Марко отметил, что на ухудшение результатов Феттеля повлияло изменение регламента, и тот факт, что немцу не слишком нравится новая «Формула-1».

«Себастьян привык к тому, что его болид работает идеально. Риккардо же перешел из «Торо Россо», чья машина не находится на том же уровне, что и наша. Так что он каждый день может благодарить бога за то, что получил такой отличный болид.

Себастьян же, в свою очередь, жаловался на то, что машина получилась насколько плохой, так что мы имеем дело с двумя разными подходами. К тому же Себастьян всегда хочет, чтобы все было идеальным.

В начале сезона мы не видели абсолютно никаких улучшений в работе двигателя. Главная проблема Феттеля заключалась в том, что переключение на пониженную передачу приводило к дестабилизации поведения задней части машины, и он не понимал, почему мы не можем решить эту проблему.

Более того, Себастьян считает, что в своем развитии «Формула-1» движется в неправильном направлении. Он считает, что болиды должны быть настоящими монстрами, а управление не должно быть таким простым.

Учитывая все эти проблемы, возможно, что в начале Себастьян был не так сильно привержен работе, как должен был, но это уже изменилось. Мы сели, поговорили, и уже в Испании увидели в его исполнении совсем другой подход к работе.

Конечно, Феттель, как и мы, был немного удивлен формой Риккардо. Он знал, что его новый напарник хорош, но не ожидал, что он так быстро освоится. И не забывайте, что мы, к тому же, почти не участвовали в предсезонных тестах. В хороший день нам удавалось проехать один-два круга, не более. Никто не мог видеть настоящий потенциал Риккардо», – цитирует Марко BBC.