var newGoogleBotRegExp = new RegExp('moto g power', 'gi').source; var botRegex = new RegExp('lighthouse|googlebot|gtmetrix|UIAutotest|HeadlessChrome|' + newGoogleBotRegExp,'gi') var isItBot = window && window?.navigator && window?.navigator.userAgent && window?.navigator.userAgent.match(botRegex) if (!isItBot) { (function(w,d,s){ var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s);j.async=true;j.src= 'https://securepubads.g.doubleclick.net/tag/js/gpt.js?network-code=21769647153';f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,'script'); }
Будущее Расселла в «Мерседес» зависит от того, опередит ли он Антонелли по итогам сезона
Вчера, 19:48
Судебное дело об изнасиловании гонщиком Моусоном медсестры в доме Шумахера раскрыло подробности о состоянии немца
5 июня, 18:59
«Феррари» объявила о многолетнем продлении контракта с Леклером
3 июня, 12:00
В 72 года ушел из жизни экс-автогонщик Русских
29 мая, 13:07
1
Роналду – самый высокооплачиваемый спортсмен мира в 2026-м по версии Forbes, Месси – 3-й, Леброн – 4-й
26 мая, 16:14
Раллиста дисквалифицировали за домогательства: гонщик предложил инспекторке посмотреть на свой половой орган
26 мая, 08:35
Гран-при Канады, квалификация: Расселл – 1-й, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
24 мая, 09:03
Макс Ферстаппен: «Могу подтвердить, что остаюсь в «Формуле-1»
23 мая, 13:48
Гран-при Канады, квалификация к спринту: Рассел одержал победу, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
23 мая, 08:58
🐝 Tribuna.com открывает вакансию редактора ленты новостей
22 мая, 23:00
Команда Ферстаппена потеряла лидерство в гонке «24 часа Нюрбургринга» из-за повреждения приводного вала
17 мая, 15:35Video
Впервые в истории на «24 часа Нюрбургринга» проданы все билеты, рассчитанные на весь уик-енд
12 мая, 18:03
В возрасте 100 лет скончался старейший экспилот «Формулы-1» Ермано да Силва Рамос
6 мая, 21:10
Антонелли – третий пилот в истории «Формулы-1», который одержал все свои три первые победы подряд
4 мая, 18:18
«Формула-1», Кубок конструкторов: «Мерседес» лидирует
3 мая, 23:41
Личный зачет пилотов «Формулы-1»-2026: Антонелли лидирует
3 мая, 23:20
Гран-при Майами: Антонелли – 1-й, Норрис – 2-й, Пиастри – 3-й
3 мая, 22:41
В «Формуле-1» обсуждают отход от концепции 50/50 в моторах
25 апреля, 18:48
Гран-при Турции вернется в календарь «Формулы-1» с 2027 года
24 апреля, 16:46
«Формула-1» введет обновленные правила с Гран-при Майами
20 апреля, 22:28
66-летний автогонщик погиб после массового столкновения в гонке «24 часа Нюрбургринга»
19 апреля, 14:56
Собери идеальную «Мою ленту»: мгновенные подписки уже на «Трибуне»
8 апреля, 14:30Новае на Tribuna.com
15-летняя дочь Хаккинена будет выступать в центральноевропейской «Формуле-4»
2 апреля, 20:51
«Формула 1» хочет провести дебютную гонку на новой трассе в Саудовской Аравии в 2028-м или 2029-м
1 апреля, 21:14
В России разбился 17-летний беларусский мотогонщик Русецкий
30 марта, 13:01
Tribuna/Авто/мото/Новости/Макс Мосли: «В прошлом мы показали, что нельзя контролировать расходы команд за счет изменений регламента»

Макс Мосли: «В прошлом мы показали, что нельзя контролировать расходы команд за счет изменений регламента»

Бывший президент ФИА Макс Мосли считает, что контролировать расходы команд можно будет лишь тогда, когда участники «Формулы-1» согласятся с необходимостью введения «потолка бюджетов».

«Я виноват точно так же, как и все остальные, потому что, начиная с 2000-х годов, я сосредоточился на работе над регламентом. В теории при условии разработки правильного регламента команды смогли бы сократить расходы. Но мы обнаружили, что на самом деле это было не так. Например, мы постарались ограничить свободу производителей двигателей – однако на затратах это никак не сказалось. Мы добились лишь того, что сократили количество лошадиных сил, получаемых с каждого потраченного миллиона долларов. И это все.

Затем, следуя логике, мы заморозили разработку двигателей. Все эксперты говорили мне, что с помощью этого рост расходов прекратится. И что же сделали производители? Они потратили целое состояние на разработку воздушных фильтров. Что, как мне кажется, позволило увеличить мощности двигателя на 30 л/с. Удивительно, как команды умеют обращать внимание на области, которые раньше никого не интересовали.

В результате я осознал, что наши действия в отношении регламента не имеют никакого значения. Мы лишь показали, что нельзя контролировать расходы команд за счет изменений регламента. Мы должны были ввести «потолок бюджетов».

Мне интересно, почему нельзя разрешить команде, которая работает в условиях очень маленького бюджета, иметь большую свободу в вопросах технических решений, которые помогли бы ей на секунду или около того сократить отставание от лидеров? На мой взгляд, это вполне логичное решение. Это позволит болельщикам на трибунах не видеть разницы между командой с бюджетом в 50 млн и 500 млн.

Если бы руководство действовало рационально, то оно выдавало бы всем командам абсолютно идентичные призовые. Это позволило бы командам формировать бюджет на сезон таким образом, чтобы он не превышал или был равен той сумме денег, которые вы даете конюшням.

Таким образом, любые деньги, получаемые от спонсоров, позволяли бы командам заканчивать сезон с прибылью. Команды стали бы прибыльными, и все было бы идеально. Но ведь в жизни так не бывает, не так ли?», – цитирует Мосли Autosport.