var newGoogleBotRegExp = new RegExp('moto g power', 'gi').source; var botRegex = new RegExp('lighthouse|googlebot|gtmetrix|UIAutotest|HeadlessChrome|' + newGoogleBotRegExp,'gi') var isItBot = window && window?.navigator && window?.navigator.userAgent && window?.navigator.userAgent.match(botRegex) if (!isItBot) { (function(w,d,s){ var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s);j.async=true;j.src= 'https://securepubads.g.doubleclick.net/tag/js/gpt.js?network-code=21769647153';f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,'script'); }
Будущее Расселла в «Мерседес» зависит от того, опередит ли он Антонелли по итогам сезона
Вчера, 19:48
Судебное дело об изнасиловании гонщиком Моусоном медсестры в доме Шумахера раскрыло подробности о состоянии немца
5 июня, 18:59
«Феррари» объявила о многолетнем продлении контракта с Леклером
3 июня, 12:00
В 72 года ушел из жизни экс-автогонщик Русских
29 мая, 13:07
1
Роналду – самый высокооплачиваемый спортсмен мира в 2026-м по версии Forbes, Месси – 3-й, Леброн – 4-й
26 мая, 16:14
Раллиста дисквалифицировали за домогательства: гонщик предложил инспекторке посмотреть на свой половой орган
26 мая, 08:35
Гран-при Канады, квалификация: Расселл – 1-й, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
24 мая, 09:03
Макс Ферстаппен: «Могу подтвердить, что остаюсь в «Формуле-1»
23 мая, 13:48
Гран-при Канады, квалификация к спринту: Рассел одержал победу, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
23 мая, 08:58
🐝 Tribuna.com открывает вакансию редактора ленты новостей
22 мая, 23:00
Команда Ферстаппена потеряла лидерство в гонке «24 часа Нюрбургринга» из-за повреждения приводного вала
17 мая, 15:35Video
Впервые в истории на «24 часа Нюрбургринга» проданы все билеты, рассчитанные на весь уик-енд
12 мая, 18:03
В возрасте 100 лет скончался старейший экспилот «Формулы-1» Ермано да Силва Рамос
6 мая, 21:10
Антонелли – третий пилот в истории «Формулы-1», который одержал все свои три первые победы подряд
4 мая, 18:18
«Формула-1», Кубок конструкторов: «Мерседес» лидирует
3 мая, 23:41
Личный зачет пилотов «Формулы-1»-2026: Антонелли лидирует
3 мая, 23:20
Гран-при Майами: Антонелли – 1-й, Норрис – 2-й, Пиастри – 3-й
3 мая, 22:41
В «Формуле-1» обсуждают отход от концепции 50/50 в моторах
25 апреля, 18:48
Гран-при Турции вернется в календарь «Формулы-1» с 2027 года
24 апреля, 16:46
«Формула-1» введет обновленные правила с Гран-при Майами
20 апреля, 22:28
66-летний автогонщик погиб после массового столкновения в гонке «24 часа Нюрбургринга»
19 апреля, 14:56
Собери идеальную «Мою ленту»: мгновенные подписки уже на «Трибуне»
8 апреля, 14:30Новае на Tribuna.com
15-летняя дочь Хаккинена будет выступать в центральноевропейской «Формуле-4»
2 апреля, 20:51
«Формула 1» хочет провести дебютную гонку на новой трассе в Саудовской Аравии в 2028-м или 2029-м
1 апреля, 21:14
В России разбился 17-летний беларусский мотогонщик Русецкий
30 марта, 13:01
Tribuna/Авто/мото/Новости/Фернандо Алонсо: «Возвращаюсь в «Макларен», чтобы закончить работу, начатую в 2007 году»

Фернандо Алонсо: «Возвращаюсь в «Макларен», чтобы закончить работу, начатую в 2007 году»

Пилот «Макларена» Фернандо Алонсо прокомментировал свое возвращение в британскую конюшню, а также рассказал о целях коллектива на следующий сезон.

«Мне кажется, нам нужно быть реалистами. Мы должны быть уверены в себе, потому что у нас есть необходимые ресурсы и специалисты в техническом департаменте, которые должны помочь «Макларену» стать конкурентоспособным, но при этом оставаться реалистами. В прошедшем сезоне «Макларен» не был слишком конкурентоспособен, в 2015 году нам предстоит проводить только первые гонки с технологически сложной силовой установкой «Хонды», так что я думаю, что нам нужно двигаться вперед постепенно, шаг за шагом. Сложно сказать, когда именно мы будем достаточно конкурентоспособны для того, чтобы выигрывать, однако мы все должны быть настроены решительно и отдаваться работе на все сто процентов и сделать это как можно быстрее. Думаю, мы на это способны: мы уже видим признаки того, что команда движется в правильном направлении.

Я на сто процентов согласен с Роном Деннисом, что у нас остались незаконченные дела. Я чувствовал это с того момента, как в прошлый раз покинул команду. Перейдя в «Макларен» из «Рено» в 2007 году, на моем болиде был нарисован первый номер, а сейчас я хочу добиться этого вновь, но уже выступая за эту команду. Я многого достиг в своей карьере, выиграл пару титулов, и зарабатывал хорошую репутацию, даже когда не выигрывал гонки. Однако в карьере оставался один неприятный момент – 2007-й год.

За прошедшие годы степень того конфликта начали немного преувеличивать. Конечно, в 2007 году я испытывал не лучшие чувства. У нас была хорошая мотивация, мы боролись за чемпионский титул, но в итоге разошлись по разным причинам. Однако, как я уже сказал, все эти годы меня преследовала одна мысль: я был доволен всем, что делал на протяжении карьеры, за исключением 2007 года. Я не смог добиться успеха, нужного результата, не показал всего, на что способен. Сейчас, семь лет спустя, став более зрелым человеком, ты учишься новым вещам и, вероятно, понимаешь все происходящее не так, как если бы тебе было 25 лет. И теперь я возвращаюсь в «Макларен», чтобы закончить работу, начатую в 2007 году. Именно это был главным приоритетом в возвращении.

Мы с Роном часто общались в течение года, вместе обедали, и даже делили номера в отелях – хотя это звучит как-то неправильно (смеется). Знаете, мы поняли, что в нас обоих живет сильный дух конкуренции, что мы любим автоспорт – так сильно, что порой не соглашаемся по некоторым вопросам. Но, как я уже сказал, в 25 лет ты просто думаешь иначе.

Ты должен быть честен с самим собой – оглядываясь в прошлое, ты учишься на уже полученном опыте. Пришло время двигаться вперед, быть счастливым и конкурентоспособным. Именно этого мы хотим добиться от нашего сотрудничества. С другой стороны, сейчас уже не 2007-й год: это не «Макларен-Мерседес», а «Макларен-Хонда», что, на мой взгляд, совсем другое. А Дженсон Баттон не Льюис Хэмилтон, что, на мой взгляд, так же все меняет. Да и я уже не тот, что был в 2007 году. По контракту меня ждут два года, если я того захочу, в фантастической атмосфере. Я сижу здесь и готов принять этот новый вызов вместе с «Макларен-Хондой», потому что не вижу вообще никаких проблем. Я считаю это выигрышным проектом: это вполне ясно.

Как я уже сказал, мы должны быть реалистами. Мы знаем, в чем шасси «Макларена» уступало конкурентам в этом году – что очень важно, – а еще нам нужно получить опыт работы с новым двигателем. Надеюсь, мы сможем начать делать все правильно с первой же гонки нового сезона, но заранее в этом нельзя быть уверенным. Болиды 2014 года уже показали, насколько сложной стала «Формула-1».Тем не менее, посмотрим. Думаю, приемлемым уровнем конкурентоспособности будет борьба за подиумы и, надеюсь, победы в 2015 году – это будет хорошим знаком на будущее. Посмотрим, как будут развиваться события, потому что если мы хорошо поработаем зимой и при наличии удачи…даже в этом году мы видели, насколько большим было преимущество «Мерседеса», но до самого конца сезона не знали, сможет ли Даниэль Риккардо в итоге побороться за титул. Так что я думаю, что мы должны поставить команду на хорошую, конкурентоспособную позицию, а даже уже нам с Дженсоном нужно будет что-нибудь создать», – цитирует Алонсо официальный сайт «Формулы-1».

Dorian
Надеюсь, что у Фернандо все получится. Правда Макларен сейчас - самая загадочная команда следующего сезона.
Ответить
1