var newGoogleBotRegExp = new RegExp('moto g power', 'gi').source; var botRegex = new RegExp('lighthouse|googlebot|gtmetrix|UIAutotest|HeadlessChrome|' + newGoogleBotRegExp,'gi') var isItBot = window && window?.navigator && window?.navigator.userAgent && window?.navigator.userAgent.match(botRegex) if (!isItBot) { (function(w,d,s){ var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s);j.async=true;j.src= 'https://securepubads.g.doubleclick.net/tag/js/gpt.js?network-code=21769647153';f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,'script'); }
Будущее Расселла в «Мерседес» зависит от того, опередит ли он Антонелли по итогам сезона
Вчера, 19:48
Судебное дело об изнасиловании гонщиком Моусоном медсестры в доме Шумахера раскрыло подробности о состоянии немца
5 июня, 18:59
«Феррари» объявила о многолетнем продлении контракта с Леклером
3 июня, 12:00
В 72 года ушел из жизни экс-автогонщик Русских
29 мая, 13:07
1
Роналду – самый высокооплачиваемый спортсмен мира в 2026-м по версии Forbes, Месси – 3-й, Леброн – 4-й
26 мая, 16:14
Раллиста дисквалифицировали за домогательства: гонщик предложил инспекторке посмотреть на свой половой орган
26 мая, 08:35
Гран-при Канады, квалификация: Расселл – 1-й, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
24 мая, 09:03
Макс Ферстаппен: «Могу подтвердить, что остаюсь в «Формуле-1»
23 мая, 13:48
Гран-при Канады, квалификация к спринту: Рассел одержал победу, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
23 мая, 08:58
🐝 Tribuna.com открывает вакансию редактора ленты новостей
22 мая, 23:00
Команда Ферстаппена потеряла лидерство в гонке «24 часа Нюрбургринга» из-за повреждения приводного вала
17 мая, 15:35Video
Впервые в истории на «24 часа Нюрбургринга» проданы все билеты, рассчитанные на весь уик-енд
12 мая, 18:03
В возрасте 100 лет скончался старейший экспилот «Формулы-1» Ермано да Силва Рамос
6 мая, 21:10
Антонелли – третий пилот в истории «Формулы-1», который одержал все свои три первые победы подряд
4 мая, 18:18
«Формула-1», Кубок конструкторов: «Мерседес» лидирует
3 мая, 23:41
Личный зачет пилотов «Формулы-1»-2026: Антонелли лидирует
3 мая, 23:20
Гран-при Майами: Антонелли – 1-й, Норрис – 2-й, Пиастри – 3-й
3 мая, 22:41
В «Формуле-1» обсуждают отход от концепции 50/50 в моторах
25 апреля, 18:48
Гран-при Турции вернется в календарь «Формулы-1» с 2027 года
24 апреля, 16:46
«Формула-1» введет обновленные правила с Гран-при Майами
20 апреля, 22:28
66-летний автогонщик погиб после массового столкновения в гонке «24 часа Нюрбургринга»
19 апреля, 14:56
Собери идеальную «Мою ленту»: мгновенные подписки уже на «Трибуне»
8 апреля, 14:30Новае на Tribuna.com
15-летняя дочь Хаккинена будет выступать в центральноевропейской «Формуле-4»
2 апреля, 20:51
«Формула 1» хочет провести дебютную гонку на новой трассе в Саудовской Аравии в 2028-м или 2029-м
1 апреля, 21:14
В России разбился 17-летний беларусский мотогонщик Русецкий
30 марта, 13:01
Tribuna/Авто/мото/Новости/Стивен Фитцпатрик: «История «Маруси» была слишком красивой для завершения»

Стивен Фитцпатрик: «История «Маруси» была слишком красивой для завершения»

Глава компании Ovo Energy Стивен Фитцпатрик, ставший новым инвестором «Манора», рассказал о том, как удалось спасти команду, оказавшуюся на грани банкротства в конце прошлого сезона.

«До ноября прошлого года я был сторонним наблюдателем. В последний раз я посетил гонку «Формулы-1» в Сингапуре, куда приехал вместе с другом. Тогда, глядя на здание боксов, я сказал, что нужно найти способ оказаться там.

В течение долгого времени я хотел стать владельцем команды «Формулы-1», и надеялся, что компания Ovo Energy достаточно успешна для этого, но не ожидал, что все произойдет уже в 2015 году

Перед последней гонкой прошлого сезона я связался с администратором Джеффом Роули, чтобы получить представление о ситуации и проблемах, с которыми столкнулась команда – какова задолженность перед поставщиками.

Ситуация выглядела безнадежной. Потребовалось время, чтобы во всем разобраться и понять, что это, возможно, прекрасный шанс. Но было слишком поздно. Не было практически никакой возможности возродить команду.

После пяти трудных лет подняться на девятое место в Кубке конструкторов, два сезона подряд завершить в Топ-10, впервые достичь финансовой стабильности, заработать призовые деньги и выдохнуться на последнем рубеже. Эта история была слишком красивой для завершения.

Одна из причин, побудивших меня к действиям, заключалась в интересе найти способ помочь команде выжить.

Очень быстро удалось установить рабочие отношения с Грэмом Лоудоном, у нас были откровенные разговоры о проблемах, поставщиках, уровне команды. Как сказал Грэм, это один длинный список проблем.

Были установлены главные приоритеты – вернуть поддержку «Феррари» и около 200 мелких кредиторов и поставщиков. С каждым из них было заключено новое соглашение, в результате чего команда была выведена из под внешнего управления. Затем начались переговоры с ФИА, ФОМ, поставщиком двигателей, конструкторами.

Через 10 дней в Мельбурне представим новую и уверенную бизнес-платформу для работы», – цитирует Фитцпатрика Autosport.