var newGoogleBotRegExp = new RegExp('moto g power', 'gi').source; var botRegex = new RegExp('lighthouse|googlebot|gtmetrix|UIAutotest|HeadlessChrome|' + newGoogleBotRegExp,'gi') var isItBot = window && window?.navigator && window?.navigator.userAgent && window?.navigator.userAgent.match(botRegex) if (!isItBot) { (function(w,d,s){ var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s);j.async=true;j.src= 'https://securepubads.g.doubleclick.net/tag/js/gpt.js?network-code=21769647153';f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,'script'); }
Судебное дело об изнасиловании гонщиком Моусоном медсестры в доме Шумахера раскрыло подробности о состоянии немца
Вчера, 18:59
«Феррари» объявила о многолетнем продлении контракта с Леклером
3 июня, 12:00
В 72 года ушел из жизни экс-автогонщик Русских
29 мая, 13:07
1
Роналду – самый высокооплачиваемый спортсмен мира в 2026-м по версии Forbes, Месси – 3-й, Леброн – 4-й
26 мая, 16:14
Раллиста дисквалифицировали за домогательства: гонщик предложил инспекторке посмотреть на свой половой орган
26 мая, 08:35
Гран-при Канады, квалификация: Расселл – 1-й, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
24 мая, 09:03
Макс Ферстаппен: «Могу подтвердить, что остаюсь в «Формуле-1»
23 мая, 13:48
Гран-при Канады, квалификация к спринту: Рассел одержал победу, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
23 мая, 08:58
🐝 Tribuna.com открывает вакансию редактора ленты новостей
22 мая, 23:00
Команда Ферстаппена потеряла лидерство в гонке «24 часа Нюрбургринга» из-за повреждения приводного вала
17 мая, 15:35Video
Впервые в истории на «24 часа Нюрбургринга» проданы все билеты, рассчитанные на весь уик-енд
12 мая, 18:03
В возрасте 100 лет скончался старейший экспилот «Формулы-1» Ермано да Силва Рамос
6 мая, 21:10
Антонелли – третий пилот в истории «Формулы-1», который одержал все свои три первые победы подряд
4 мая, 18:18
«Формула-1», Кубок конструкторов: «Мерседес» лидирует
3 мая, 23:41
Личный зачет пилотов «Формулы-1»-2026: Антонелли лидирует
3 мая, 23:20
Гран-при Майами: Антонелли – 1-й, Норрис – 2-й, Пиастри – 3-й
3 мая, 22:41
В «Формуле-1» обсуждают отход от концепции 50/50 в моторах
25 апреля, 18:48
Гран-при Турции вернется в календарь «Формулы-1» с 2027 года
24 апреля, 16:46
«Формула-1» введет обновленные правила с Гран-при Майами
20 апреля, 22:28
66-летний автогонщик погиб после массового столкновения в гонке «24 часа Нюрбургринга»
19 апреля, 14:56
Собери идеальную «Мою ленту»: мгновенные подписки уже на «Трибуне»
8 апреля, 14:30Новае на Tribuna.com
15-летняя дочь Хаккинена будет выступать в центральноевропейской «Формуле-4»
2 апреля, 20:51
«Формула 1» хочет провести дебютную гонку на новой трассе в Саудовской Аравии в 2028-м или 2029-м
1 апреля, 21:14
В России разбился 17-летний беларусский мотогонщик Русецкий
30 марта, 13:01
Антонелли – самый молодой лидер чемпионата в истории «Формулы-1»
29 марта, 11:01
Tribuna/Авто/мото/Новости/Йос Ферстаппен: «Решил больше не давать интервью»

Йос Ферстаппен: «Решил больше не давать интервью»

Экс-пилот «Формулы-1» Йос Ферстаппен не прекратит заниматься менеджментом карьеры своего сына Макса, сообщает Motorsport-Total. Ранее некоторые новостные агентства, такие как Reuters, сообщили, что голландец прекратил подобную деятельность, однако авторитетный журналист Дитер Ренкен выяснил, что это не так.

Слухи возникли из-за того, что Йос после перехода Макса в «Ред Булл» решил уйти в тень, чтобы пилот не находился постоянно в центре внимания – именно поэтому он перестал писать собственную колонку в газете. На деле Ферстаппен-старший решил просто сократить общение с прессой, не более того, и продолжит заниматься карьерой сына вместе с деловым партнером Раймондом Вермюленом.

«Да, именно так. После каждой квалификации или гонки ко мне подходит множество журналистов, и все хотят взять интервью. Но я решил больше не давать интервью – Макс теперь в топ-команде, и все теперь связывается с ним. Кроме того, мои слова из интервью затем часто неверно переводят на английский язык – подобное может навредить отношениям Макса с «Ред Булл».

Теперь мы в топ-команде. «Ред Булл» здорово организованный коллектив, которым управляют Кристиан Хорнер и Гельмут Марко. Это они должны быть ньюсмейкерами, а не я. Разумеется, я и Раймонд Вермюлен продолжим заниматься менеджментом и помогать Максу во всех требуемых областях», – цитирует Ферстаппена-старшего Motorsport-Total.