var newGoogleBotRegExp = new RegExp('moto g power', 'gi').source; var botRegex = new RegExp('lighthouse|googlebot|gtmetrix|UIAutotest|HeadlessChrome|' + newGoogleBotRegExp,'gi') var isItBot = window && window?.navigator && window?.navigator.userAgent && window?.navigator.userAgent.match(botRegex) if (!isItBot) { (function(w,d,s){ var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s);j.async=true;j.src= 'https://securepubads.g.doubleclick.net/tag/js/gpt.js?network-code=21769647153';f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,'script'); }
Судебное дело об изнасиловании гонщиком Моусоном медсестры в доме Шумахера раскрыло подробности о состоянии немца
Вчера, 18:59
«Феррари» объявила о многолетнем продлении контракта с Леклером
3 июня, 12:00
В 72 года ушел из жизни экс-автогонщик Русских
29 мая, 13:07
1
Роналду – самый высокооплачиваемый спортсмен мира в 2026-м по версии Forbes, Месси – 3-й, Леброн – 4-й
26 мая, 16:14
Раллиста дисквалифицировали за домогательства: гонщик предложил инспекторке посмотреть на свой половой орган
26 мая, 08:35
Гран-при Канады, квалификация: Расселл – 1-й, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
24 мая, 09:03
Макс Ферстаппен: «Могу подтвердить, что остаюсь в «Формуле-1»
23 мая, 13:48
Гран-при Канады, квалификация к спринту: Рассел одержал победу, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
23 мая, 08:58
🐝 Tribuna.com открывает вакансию редактора ленты новостей
22 мая, 23:00
Команда Ферстаппена потеряла лидерство в гонке «24 часа Нюрбургринга» из-за повреждения приводного вала
17 мая, 15:35Video
Впервые в истории на «24 часа Нюрбургринга» проданы все билеты, рассчитанные на весь уик-енд
12 мая, 18:03
В возрасте 100 лет скончался старейший экспилот «Формулы-1» Ермано да Силва Рамос
6 мая, 21:10
Антонелли – третий пилот в истории «Формулы-1», который одержал все свои три первые победы подряд
4 мая, 18:18
«Формула-1», Кубок конструкторов: «Мерседес» лидирует
3 мая, 23:41
Личный зачет пилотов «Формулы-1»-2026: Антонелли лидирует
3 мая, 23:20
Гран-при Майами: Антонелли – 1-й, Норрис – 2-й, Пиастри – 3-й
3 мая, 22:41
В «Формуле-1» обсуждают отход от концепции 50/50 в моторах
25 апреля, 18:48
Гран-при Турции вернется в календарь «Формулы-1» с 2027 года
24 апреля, 16:46
«Формула-1» введет обновленные правила с Гран-при Майами
20 апреля, 22:28
66-летний автогонщик погиб после массового столкновения в гонке «24 часа Нюрбургринга»
19 апреля, 14:56
Собери идеальную «Мою ленту»: мгновенные подписки уже на «Трибуне»
8 апреля, 14:30Новае на Tribuna.com
15-летняя дочь Хаккинена будет выступать в центральноевропейской «Формуле-4»
2 апреля, 20:51
«Формула 1» хочет провести дебютную гонку на новой трассе в Саудовской Аравии в 2028-м или 2029-м
1 апреля, 21:14
В России разбился 17-летний беларусский мотогонщик Русецкий
30 марта, 13:01
Антонелли – самый молодой лидер чемпионата в истории «Формулы-1»
29 марта, 11:01
Tribuna/Авто/мото/Новости/Тото Вольфф: «Пока стиль управления Маркионне работает, не стоит принижать достижения «Феррари»

Тото Вольфф: «Пока стиль управления Маркионне работает, не стоит принижать достижения «Феррари»

Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф считает несправедливым критику президента «Феррари» Серджио Маркионне за то, что он своими высказываниями подверг команду чрезмерному давлению. При этом сам Вольфф считает, что для «Мерседеса» больше подходит другая командная политика.

«Под давлением можно создать брильянт, но можно и прорвать трубу. Серджио Маркионне – один из самых успешных бизнесменов, кого я когда-либо знал и он обладает одним из самых острых умов. Пока его стиль управления «Феррари» работает и я не думаю, что стоит принижать достижения Скудерии в сезоне-2017 или в конце этого сезона – с учетом давления, под которым оказалась команда. Мне кажется это попыткой упростить объяснение ситуации».

При этом Вольфф признал, что в «Мерседесе» напротив всеми силами стараются избегать обвинений кого-либо в команде в неудачах.

«Мы поощряем свободу каждого в нашей организации говорить открыто. Наш девиз: «Увидел, рассказал, исправил», – что значит, что у каждого есть возможность говорить открыто. Мы всегда стараемся винить проблему, а не людей. На самом деле, в самой человеческой природе заложено искать виновного – потому что обвинив кого-то ты скидываешь ответственность с себя.

И мы очень упорно трудимся над тем, чтобы не допускать подобного, потому что как только это случается – люди сразу закрываются как черепаха в панцире и вы сразу лишаетесь инновационных идей, перестаете рисковать. Вот чего мы хотим – ведь в этом бизнесе нужно рисковать, нужно делать что-то инновационное», – цитирует Вольффа autodsport.