var newGoogleBotRegExp = new RegExp('moto g power', 'gi').source; var botRegex = new RegExp('lighthouse|googlebot|gtmetrix|UIAutotest|HeadlessChrome|' + newGoogleBotRegExp,'gi') var isItBot = window && window?.navigator && window?.navigator.userAgent && window?.navigator.userAgent.match(botRegex) if (!isItBot) { (function(w,d,s){ var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s);j.async=true;j.src= 'https://securepubads.g.doubleclick.net/tag/js/gpt.js?network-code=21769647153';f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,'script'); }
Судебное дело об изнасиловании гонщиком Моусоном медсестры в доме Шумахера раскрыло подробности о состоянии немца
Вчера, 18:59
«Феррари» объявила о многолетнем продлении контракта с Леклером
3 июня, 12:00
В 72 года ушел из жизни экс-автогонщик Русских
29 мая, 13:07
1
Роналду – самый высокооплачиваемый спортсмен мира в 2026-м по версии Forbes, Месси – 3-й, Леброн – 4-й
26 мая, 16:14
Раллиста дисквалифицировали за домогательства: гонщик предложил инспекторке посмотреть на свой половой орган
26 мая, 08:35
Гран-при Канады, квалификация: Расселл – 1-й, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
24 мая, 09:03
Макс Ферстаппен: «Могу подтвердить, что остаюсь в «Формуле-1»
23 мая, 13:48
Гран-при Канады, квалификация к спринту: Рассел одержал победу, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
23 мая, 08:58
🐝 Tribuna.com открывает вакансию редактора ленты новостей
22 мая, 23:00
Команда Ферстаппена потеряла лидерство в гонке «24 часа Нюрбургринга» из-за повреждения приводного вала
17 мая, 15:35Video
Впервые в истории на «24 часа Нюрбургринга» проданы все билеты, рассчитанные на весь уик-енд
12 мая, 18:03
В возрасте 100 лет скончался старейший экспилот «Формулы-1» Ермано да Силва Рамос
6 мая, 21:10
Антонелли – третий пилот в истории «Формулы-1», который одержал все свои три первые победы подряд
4 мая, 18:18
«Формула-1», Кубок конструкторов: «Мерседес» лидирует
3 мая, 23:41
Личный зачет пилотов «Формулы-1»-2026: Антонелли лидирует
3 мая, 23:20
Гран-при Майами: Антонелли – 1-й, Норрис – 2-й, Пиастри – 3-й
3 мая, 22:41
В «Формуле-1» обсуждают отход от концепции 50/50 в моторах
25 апреля, 18:48
Гран-при Турции вернется в календарь «Формулы-1» с 2027 года
24 апреля, 16:46
«Формула-1» введет обновленные правила с Гран-при Майами
20 апреля, 22:28
66-летний автогонщик погиб после массового столкновения в гонке «24 часа Нюрбургринга»
19 апреля, 14:56
Собери идеальную «Мою ленту»: мгновенные подписки уже на «Трибуне»
8 апреля, 14:30Новае на Tribuna.com
15-летняя дочь Хаккинена будет выступать в центральноевропейской «Формуле-4»
2 апреля, 20:51
«Формула 1» хочет провести дебютную гонку на новой трассе в Саудовской Аравии в 2028-м или 2029-м
1 апреля, 21:14
В России разбился 17-летний беларусский мотогонщик Русецкий
30 марта, 13:01
Антонелли – самый молодой лидер чемпионата в истории «Формулы-1»
29 марта, 11:01
Tribuna/Авто/мото/Новости/Дэвид Култхард: «Не замечаю, чтобы неудачи вызывали у «Уильямса» боль»

Дэвид Култхард: «Не замечаю, чтобы неудачи вызывали у «Уильямса» боль»

Экс-пилот «Формулы-1» Дэвид Култхард переживает из-за выступлений «Уильямса» в сезоне-2018. После двенадцати гонок английская команда – за которую в середине 90-х выступал Дэвид – занимает последнее место в Кубке конструкторов и практически не имеет возможностей бороться за очки.

«Я немного беспокоюсь из-за «Уильямса» – поскольку попросту не замечаю, чтобы неудачи вызывали в команде боль, в отличие от прошлых лет. Можно скрывать свои эмоции и обманывать других людей, но страсть не подделать. И мне хочется, чтобы эта страсть вернулась к «Уильямсу».

В паддоке к этой команде многие привязаны, учитывая ее достижения, но все меняется и со временем забывается. Надеюсь, им удастся это изменить», – заявил Култхард в интервью Autosport.

В то же время заместитель руководителя «Уильямса» Клэр Уильямс отметила, что у команды есть планы по исправлению ситуации, а технический директор команды Падди Лоу сохранит свой пост (Лоу также является миноритарным держателем акций «Уильямса» и входит в совет директоров команды – прим. Sports.ru):

«Мы стараемся разобраться с трудностями внутренними методами. Но для перезагрузки нужно время, и многие люди недооценивают этот фактор. Нельзя просто взять и поменять несколько человек – ничего не выйдет. Да и попытка перестроить структуру команды не происходит в один момент. Если же действовать слишком решительно, то можно ошибиться. Так что нужно тщательно анализировать все области: персонал, ресурсы, структуру, процессы. Сейчас мы подводим итоги анализа и на его основе примем решения. При этом торопиться нельзя, ведь это большая машина, развернуть которую необходимо планомерно и методично. Как только мы это сделаем, то сумеем развернуться».