var newGoogleBotRegExp = new RegExp('moto g power', 'gi').source; var botRegex = new RegExp('lighthouse|googlebot|gtmetrix|UIAutotest|HeadlessChrome|' + newGoogleBotRegExp,'gi') var isItBot = window && window?.navigator && window?.navigator.userAgent && window?.navigator.userAgent.match(botRegex) if (!isItBot) { (function(w,d,s){ var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s);j.async=true;j.src= 'https://securepubads.g.doubleclick.net/tag/js/gpt.js?network-code=21769647153';f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,'script'); }
Антонелли – самый молодой победитель в истории Гран-при Монако
Вчера, 21:12
Гран-при Монако: Антонелли – 1-й, Хэмилтон – 2-й, Хаджар – 3-й
Вчера, 19:02
Будущее Расселла в «Мерседес» зависит от того, опередит ли он Антонелли по итогам сезона
6 июня, 19:48
Судебное дело об изнасиловании гонщиком Моусоном медсестры в доме Шумахера раскрыло подробности о состоянии немца
5 июня, 18:59
«Феррари» объявила о многолетнем продлении контракта с Леклером
3 июня, 12:00
В 72 года ушел из жизни экс-автогонщик Русских
29 мая, 13:07
1
Роналду – самый высокооплачиваемый спортсмен мира в 2026-м по версии Forbes, Месси – 3-й, Леброн – 4-й
26 мая, 16:14
Раллиста дисквалифицировали за домогательства: гонщик предложил инспекторке посмотреть на свой половой орган
26 мая, 08:35
Гран-при Канады, квалификация: Расселл – 1-й, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
24 мая, 09:03
Макс Ферстаппен: «Могу подтвердить, что остаюсь в «Формуле-1»
23 мая, 13:48
Гран-при Канады, квалификация к спринту: Рассел одержал победу, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
23 мая, 08:58
🐝 Tribuna.com открывает вакансию редактора ленты новостей
22 мая, 23:00
Команда Ферстаппена потеряла лидерство в гонке «24 часа Нюрбургринга» из-за повреждения приводного вала
17 мая, 15:35Video
Впервые в истории на «24 часа Нюрбургринга» проданы все билеты, рассчитанные на весь уик-енд
12 мая, 18:03
В возрасте 100 лет скончался старейший экспилот «Формулы-1» Ермано да Силва Рамос
6 мая, 21:10
Антонелли – третий пилот в истории «Формулы-1», который одержал все свои три первые победы подряд
4 мая, 18:18
«Формула-1», Кубок конструкторов: «Мерседес» лидирует
3 мая, 23:41
Личный зачет пилотов «Формулы-1»-2026: Антонелли лидирует
3 мая, 23:20
Гран-при Майами: Антонелли – 1-й, Норрис – 2-й, Пиастри – 3-й
3 мая, 22:41
В «Формуле-1» обсуждают отход от концепции 50/50 в моторах
25 апреля, 18:48
Гран-при Турции вернется в календарь «Формулы-1» с 2027 года
24 апреля, 16:46
«Формула-1» введет обновленные правила с Гран-при Майами
20 апреля, 22:28
66-летний автогонщик погиб после массового столкновения в гонке «24 часа Нюрбургринга»
19 апреля, 14:56
Собери идеальную «Мою ленту»: мгновенные подписки уже на «Трибуне»
8 апреля, 14:30Новае на Tribuna.com
15-летняя дочь Хаккинена будет выступать в центральноевропейской «Формуле-4»
2 апреля, 20:51
Tribuna/Авто/мото/Новости/Майкл Маси о длительном ожидании решения стюардов: «Когда ты снаружи, время летит намного быстрее»

Майкл Маси о длительном ожидании решения стюардов: «Когда ты снаружи, время летит намного быстрее»

Гоночный директор ФИА Майкл Маси объяснил, почему болельщики были вынуждены более трех часов ждать решения о том, кто победил в гонке в Шпильберге.

На последних кругах Гран-при Австрии развернулась жесткая борьба между лидировавшим Шарлем Леклером и пилотом «Ред Булл» Максом Ферстаппеном. Голландцу удалось выйти вперед, выдавив гонщика «Феррари» с трассы, и одержать шестую победу в карьере. После обсуждения инцидента стюарды приняли решение не наказывать Ферстаппена.

«Во-первых, мы не хотели начинать слушания до шести вечера, потому что нужно было дать комментарии медиа, провести пресс-коференцию. Само заседание заняло около часа. Стюарды рассмотрели другие прецеденты, обсудили их между собой. Затем нужно было распечатать решение, убедиться, что нет опечаток и так далее, снова вызвать команды и вручить им бумаги – все это занимает время. Когда ты снаружи, как все мы, время летит намного быстрее, чем тогда, когда ты сидишь в комнате. В таких случаях нужно принять во внимание абсолютно все детали.

Хочется вынести решение, которое бы учитывало все обстоятельства и все факторы, используя максимальное количество доступной информации. Это одна из особенностей «Формулы-1» – нельзя свистнуть, заморозить ситуацию, принять решение и продолжить игру. Мы стараемся делать все возможное, чтобы подиум был подиумом, но, когда такое происходит на последних двух-трех кругах дистанции, это сложно. Если бы инцидент случился на третьем круге и стюарды чувствовали бы, что у них есть вся информация, я думаю, они приняли бы решение и игра продолжилась бы», – считает Маси.