var newGoogleBotRegExp = new RegExp('moto g power', 'gi').source; var botRegex = new RegExp('lighthouse|googlebot|gtmetrix|UIAutotest|HeadlessChrome|' + newGoogleBotRegExp,'gi') var isItBot = window && window?.navigator && window?.navigator.userAgent && window?.navigator.userAgent.match(botRegex) if (!isItBot) { (function(w,d,s){ var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s);j.async=true;j.src= 'https://securepubads.g.doubleclick.net/tag/js/gpt.js?network-code=21769647153';f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,'script'); }
Судебное дело об изнасиловании гонщиком Моусоном медсестры в доме Шумахера раскрыло подробности о состоянии немца
Вчера, 18:59
«Феррари» объявила о многолетнем продлении контракта с Леклером
3 июня, 12:00
В 72 года ушел из жизни экс-автогонщик Русских
29 мая, 13:07
1
Роналду – самый высокооплачиваемый спортсмен мира в 2026-м по версии Forbes, Месси – 3-й, Леброн – 4-й
26 мая, 16:14
Раллиста дисквалифицировали за домогательства: гонщик предложил инспекторке посмотреть на свой половой орган
26 мая, 08:35
Гран-при Канады, квалификация: Расселл – 1-й, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
24 мая, 09:03
Макс Ферстаппен: «Могу подтвердить, что остаюсь в «Формуле-1»
23 мая, 13:48
Гран-при Канады, квалификация к спринту: Рассел одержал победу, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
23 мая, 08:58
🐝 Tribuna.com открывает вакансию редактора ленты новостей
22 мая, 23:00
Команда Ферстаппена потеряла лидерство в гонке «24 часа Нюрбургринга» из-за повреждения приводного вала
17 мая, 15:35Video
Впервые в истории на «24 часа Нюрбургринга» проданы все билеты, рассчитанные на весь уик-енд
12 мая, 18:03
В возрасте 100 лет скончался старейший экспилот «Формулы-1» Ермано да Силва Рамос
6 мая, 21:10
Антонелли – третий пилот в истории «Формулы-1», который одержал все свои три первые победы подряд
4 мая, 18:18
«Формула-1», Кубок конструкторов: «Мерседес» лидирует
3 мая, 23:41
Личный зачет пилотов «Формулы-1»-2026: Антонелли лидирует
3 мая, 23:20
Гран-при Майами: Антонелли – 1-й, Норрис – 2-й, Пиастри – 3-й
3 мая, 22:41
В «Формуле-1» обсуждают отход от концепции 50/50 в моторах
25 апреля, 18:48
Гран-при Турции вернется в календарь «Формулы-1» с 2027 года
24 апреля, 16:46
«Формула-1» введет обновленные правила с Гран-при Майами
20 апреля, 22:28
66-летний автогонщик погиб после массового столкновения в гонке «24 часа Нюрбургринга»
19 апреля, 14:56
Собери идеальную «Мою ленту»: мгновенные подписки уже на «Трибуне»
8 апреля, 14:30Новае на Tribuna.com
15-летняя дочь Хаккинена будет выступать в центральноевропейской «Формуле-4»
2 апреля, 20:51
«Формула 1» хочет провести дебютную гонку на новой трассе в Саудовской Аравии в 2028-м или 2029-м
1 апреля, 21:14
В России разбился 17-летний беларусский мотогонщик Русецкий
30 марта, 13:01
Антонелли – самый молодой лидер чемпионата в истории «Формулы-1»
29 марта, 11:01
Tribuna/Авто/мото/Новости/Джефф Уиллис: «Дни двигателя внутреннего сгорания в «Формуле-1» сочтены»

Джефф Уиллис: «Дни двигателя внутреннего сгорания в «Формуле-1» сочтены»

Руководитель отдела цифрового проектирования «Мерседеса» Джефф Уиллис поделился мнением о том, в каком направлении будет развиваться «Формула-1» в ближайшие годы, предсказав неизбежный переход на полностью электрические двигатели в будущем.

«Мне кажется, что в «Формуле-1» дни двигателя внутреннего сгорания в чистом виде уже сочтены. И переход на гибридные технологии – это наиболее логичный следующий шаг. И уже в «Формуле-1» мы доказали, что гибридные технологии могут быть очень эффективными и используя их вы можете добиться успеха, быть конкурентоспособными.

Мы стараемся с максимальной эффективностью использовать эти технологии в «Формуле-1». И в первую очередь мы говорим о том, что гоночные болиды стали работать невероятно эффективнее с точки зрения потребления и использования топлива. Сейчас болиду требуется на 50 процентов меньше топлива, чем десять лет назад. При этом машины становятся все быстрее. Это становится возможным благодаря сложным технологиям, которые мы стремимся сделать надежными, чтобы использовать на самом высоком уровне.

Сейчас технологии работы двигателей уже вышли на очень высокий уровень. Дальше, как мне кажется, нам нужно двигаться в сторону изменения регламента в отношении конструкции шасси. Чтобы добиваться большего от этой эффективности. Нужно сделать так, чтобы шасси работало эффективнее, лучше генерировало прижимную силу, которая дает фантастические возможности на торможениях, ускорениях и прохождении поворотов. И генерировать прижимную силу нужно эффективнее. Для этого нужно менять регламент в отношении конструкции корпуса болида. После чего мы сможем двигаться дальше – делать гибридные двигатели еще меньше. Они потеряют в мощности, но на выходе будут обладать теми же фантастическими показателями эффективности.

И если говорить о долгосрочной перспективе, то в итоге «Формуле-1», вероятно, придется перейти на электродвигатели. Однако мы все равно будем стремиться к максимальной производительности», – рассказал Уиллис.

«Мерседес» за 100 часов создал массовый аппарат для спасения жизней. На том же принципе, который помогает в гоночных поворотах

Крупнейшие спонсоры современной «Ф-1»: вложили в гонки $4 миллиарда, половина досталась двум командам

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Shunbal
а потом пилоты не нужны будут и будут сидеть за монитором экрана и управлять с игрового руля
Ответить
0