var newGoogleBotRegExp = new RegExp('moto g power', 'gi').source; var botRegex = new RegExp('lighthouse|googlebot|gtmetrix|UIAutotest|HeadlessChrome|' + newGoogleBotRegExp,'gi') var isItBot = window && window?.navigator && window?.navigator.userAgent && window?.navigator.userAgent.match(botRegex) if (!isItBot) { (function(w,d,s){ var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s);j.async=true;j.src= 'https://securepubads.g.doubleclick.net/tag/js/gpt.js?network-code=21769647153';f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,'script'); }
Антонелли – самый молодой победитель в истории Гран-при Монако
7 июня, 21:12
Гран-при Монако: Антонелли – 1-й, Хэмилтон – 2-й, Хаджар – 3-й
7 июня, 19:02
Будущее Расселла в «Мерседес» зависит от того, опередит ли он Антонелли по итогам сезона
6 июня, 19:48
Судебное дело об изнасиловании гонщиком Моусоном медсестры в доме Шумахера раскрыло подробности о состоянии немца
5 июня, 18:59
«Феррари» объявила о многолетнем продлении контракта с Леклером
3 июня, 12:00
В 72 года ушел из жизни экс-автогонщик Русских
29 мая, 13:07
1
Роналду – самый высокооплачиваемый спортсмен мира в 2026-м по версии Forbes, Месси – 3-й, Леброн – 4-й
26 мая, 16:14
Раллиста дисквалифицировали за домогательства: гонщик предложил инспекторке посмотреть на свой половой орган
26 мая, 08:35
Гран-при Канады, квалификация: Расселл – 1-й, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
24 мая, 09:03
Макс Ферстаппен: «Могу подтвердить, что остаюсь в «Формуле-1»
23 мая, 13:48
Гран-при Канады, квалификация к спринту: Рассел одержал победу, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
23 мая, 08:58
🐝 Tribuna.com открывает вакансию редактора ленты новостей
22 мая, 23:00
Команда Ферстаппена потеряла лидерство в гонке «24 часа Нюрбургринга» из-за повреждения приводного вала
17 мая, 15:35Video
Впервые в истории на «24 часа Нюрбургринга» проданы все билеты, рассчитанные на весь уик-енд
12 мая, 18:03
В возрасте 100 лет скончался старейший экспилот «Формулы-1» Ермано да Силва Рамос
6 мая, 21:10
Антонелли – третий пилот в истории «Формулы-1», который одержал все свои три первые победы подряд
4 мая, 18:18
«Формула-1», Кубок конструкторов: «Мерседес» лидирует
3 мая, 23:41
Личный зачет пилотов «Формулы-1»-2026: Антонелли лидирует
3 мая, 23:20
Гран-при Майами: Антонелли – 1-й, Норрис – 2-й, Пиастри – 3-й
3 мая, 22:41
В «Формуле-1» обсуждают отход от концепции 50/50 в моторах
25 апреля, 18:48
Гран-при Турции вернется в календарь «Формулы-1» с 2027 года
24 апреля, 16:46
«Формула-1» введет обновленные правила с Гран-при Майами
20 апреля, 22:28
66-летний автогонщик погиб после массового столкновения в гонке «24 часа Нюрбургринга»
19 апреля, 14:56
Собери идеальную «Мою ленту»: мгновенные подписки уже на «Трибуне»
8 апреля, 14:30Новае на Tribuna.com
15-летняя дочь Хаккинена будет выступать в центральноевропейской «Формуле-4»
2 апреля, 20:51
Tribuna/Авто/мото/Новости/«Лотус» начнет сезон-2011 без KERS

«Лотус» начнет сезон-2011 без KERS

Команда «Лотус» подтвердила, что не будет использовать систему рекуперации кинетической энергии (KERS) с первых гонок сезона-2011, но отметила, что может встроить устройство в конструкцию болида T128 по ходу чемпионата.«Решение не использовать KERS значительно упростило работу над проектом, ведь обычно компоновка деталей в автомобиле приносит много головной боли», — заявил главный конструктор «Лотуса» Льюис Батлер.Глава отдела аэродинамики Мэрианн Хинсон полагает, что с KERS команде придется пойти на компромиссы.«Для аэродинамического отдела все то же самое: если нет KERS, то становится проще работать, ведь если установить на машину все необходимые компоненты системы, то становится сложнее работать с аэродинамикой машины в некоторых областях», — заявил Хинсон.«Если бы KERS позволил пробиться с восьмого на шестое место, то мы несомненно установили бы эту систему. Но когда ты смотришь на вес и некоторых технические вызовы, то, думаю, решение начать сезон без этого устройства является хорошим.Но кто знает, может быть, мы будем заканчивать сезон с KERS? Если мы решимся, то в команде хватает опытных сотрудников, которые смогут сделать все, как надо.Если бы нам пришлось за день разработать моторный катамаран-каноэ, то, думаю, мы бы смогли! В нашем коллективе работают очень умные люди», — сообщил главный операционный директор команды Кит Саунт.Что касается принудительного появления регулируемого заднего антикрыла, то «Лотус» не испытал больших трудностей при его создании.«Было проще, чем нам казалось. Как только мы рассмотрели разные концепции, найти нужное решение оказалось несложно. Думаю, у нас получилась очень симпатичная и простая система», — сказал спортивный директор конюшни Дитер Гасс.