Канада приземлила «Мерс»

То, что произошло в минувшее воскресенье на канадском автодроме имени Жиля Вильнева, рано или поздно должно было случиться. Не могла же полоса везения для «Мерседес» длиться вечно. И она завершилась: впервые в нынешнем сезоне «Формулы–1» победу одержал не пилот немецкой команды. Место на верхней ступени пьедестала в Монреале впервые в карьере занял дебютант команды «Ред Булл» Даниил Риккардо! Буквально на последних кругах гонки австралиец сумел обойти стартовавшего с поул–позишн Нико Росберга, тем самым прервав беспроигрышную серию «Мерседес», насчитывавшую шесть побед!

Несмотря на сухую погоду, нынешний Гран–при Канады изобиловал авариями, сходами и обгонами. Достаточно сказать, что к финишу добрались всего 11 машин. Бескомпромиссная борьба продолжалась практически до последнего круга. Лидирующая пятерка шла в интервале двух секунд, однако красивой развязки этого сражения зрители не увидели. Авария, случившаяся на последнем круге, сократила число претендентов на пьедестал: гонку в защитных барьерах из старых покрышек завершили «Уильямс» Фелиппе Массы и «Форс Индия» Серхио Переса.

Впрочем, такая драматичная концовка оказалась на руку организаторам канадского Гран–при. Трасса в Монреале в очередной раз подтвердила свою уникальность и непредсказуемость, что, возможно, и подтолкнуло босса «Формулы–1» Берни Экклстоуна продлить контракт с местными промоутерами сразу на 10 лет! К слову, право проводить гонку для канадцев обходится сравнительно недорого. Сумма контракта составляет 15 миллионов долларов в год с ежегодной индексацией в 4 процента. Для сравнения: Гран–при Сочи российским промоутерам обходится, как сообщали об этом «по секрету» западные СМИ, в 60 миллионов долларов с 10–процентной индексацией. Сумма невероятно большая даже по формульным меркам и превышает аналогичный гоночный взнос традиционно не жалеющих денег на масштабные проекты арабских шейхов. Правда, канадским организаторам, по условиям продленного контракта, потребуется инвестировать около 30 миллионов долларов в обновление инфраструктуры автодрома, в том числе в ремонт боксов, пункта управления гонкой и медицинский центр. Но ведь россиянам и вовсе пришлось с нуля строить современный автодром, и, судя по последним данным, авральных работ на сочинской трассе избежать не удастся. Ведь до начала Гран–при России, запланированного на 12 октября, осталось не так уж и много времени.

Автор публикации: Владимир ВАСИЛЬЕВФото: РЕЙТЕР