Из-за чего в «Формуле-1» снова зверствуют стюарды
Гоночная дирекция аннулировала несколько быстрых кругов.
Гоночная дирекция аннулировала несколько быстрых кругов.
ФИА пообещала наказывать пилотов за выезд за пределы трассы
После пятничных практик Международная автомобильная федерация (ФИА) сообщила командам «Формулы-1» о том, что пилоты не должны злоупотреблять выездами за пределы трассы в поворотах «Копс», «Стоув» и «Клаб» на трассе «Сильверстоун». В противном случае время круга, на котором спортсмен выехал за пределы дорожного полотна, будет аннулировано.
Почему так не поступали на предыдущих Гран-при сезона?
Автодромы в календаре чемпионата мира разные – на некоторых можно покинуть пределы трека и потерять много времени. За такие выезды пилотов обычно не наказывают – стюарды считают, что это естественное наказание за ошибку.
А вот на «Сильверстоуне» упомянутые повороты спроектированы таким образом, что выезд за белую линию может не только не помешать пилоту показать хороший результат на круге, но и улучшит его время – потому что болид почти не сбрасывает скорость. Фактически, такое нарушение приравнивается к срезке поворота.
У кого аннулировали результаты?
По ходу квалификации стюарды «удалили» времена Магнуссена, Палмера, Алонсо, Ферстаппена, Хюлькенберга и Хэмилтона, причем пилот «Мерседеса» из-за этого лишился виртуальной поул-позиции. Впрочем, в заключительной попытке Льюис проехал круг чисто и смог еще раз доказать, что он – лучший.
У Макса Ферстаппена аннулировали не самый быстрый круг, а вот Нико Хюлькенберг из-за нарушения правила потерял седьмую позицию и в итоге будет стартовать восьмым.
Кроме того, ФИА подозревала в нарушении границ трассы представителя «Рено» Кевина Магнуссена – если бы стюарды признали пилота виновным, во вторую часть сессии вместо него прошел бы Дженсон Баттон из «Макларена». Однако датчанина оправдали (хотя его еще ждет разбирательство за блокировку Квята).
В гонке ФИА тоже будет пристально следить за пилотажем?
Гоночная дирекция будет следить за прохождением поворотов 9, 15 и 18, но уже не так строго, как в квалификации. Наказания последуют только в том случае, если пилоты будут регулярно выезжать за границы трека и при этом получат солидное преимущество в скорости. Скорее всего, спортсмены смогут избежать суровых мер.
А что с другими наказаниями?
Пока что единственным пилотом, чья стартовая и квалификационная позиции не будут совпадать, является Себастьян Феттель – во втором Гран-при подряд на машине немца сломалась коробка передач (гонщик «Феррари» переместится с 6 на 11 место).
На стартовой решетке могло произойти еще одно изменение: Нико Росберга вызывали к стюардам за то, что после быстрого круга в первом сегменте он слишком сильно сбросил скорость и проехал следующий круг (на котором обычно остужают шины) чересчур медленно. ФИА строго следит и за такими историями, но в данном случае немца признали невиновным – правило распространяется на круги возвращения в боксы, а не на прогревочные (или остужающие, как получилось у Нико).
Фото: Gettyimages.ru/Charles Coates, Mark Thompson
