Пинск много лет гордился мотоболом (и держал Беларусь в топах), но теперь вид вымирает: не за что чинить технику, зрители ушли

Накипело.

Не каждый белорусский болельщик знает о таком виде спорта, как мотобол. Сейчас футбол на мотоциклах – экзотика для нашей страны, но в Пинске ему каким-то образом удалось стать своим. Еще в 1964 году здесь прошел первый матч по мотоболу, а спустя 15 лет, в 1979 году, возникла главная мотобольная команда Пинска – «Автомобилист». Тогда, изначально, ее финансировал сам город.

По словам игроков, еще лет 10 назад бюджет команды уже был небольшим – может, 20% от той суммы, что город тратил на футбольный клуб «Волна». Но при этом результаты мотоболистов отличались на порядок. Так, за период от своего основания в 1979 году до 2010 года «Автомобилист» взял 18 чемпионств Беларуси и 17 раз побеждал в Кубке страны, были и многочисленные призовые места, выступления на европейских турнирах. Пинчане составили костяк национальной мотобольной сборной, которая также постоянно занимала высокие места на чемпионатах Европы. С посещаемостью все тоже было в порядке – местный стадион ДОСААФ, рассчитанный более чем на 4 тысячи мест, нередко полностью заполнен.

В 2012 году клуб «Автомобилист», что функционировал при местном совете депутатов, решили ликвидировать. Всю технику на балансе клуба передали пинскому спортивному комплексу ДОСААФ, а комплекс реорганизовали в городскую оргструктуру ДОСААФ. То есть город решил отказаться от финансирования команды, и последнее время оно осуществлялось за счет бюджетных субсидий, которые выделяются центральному совету ДОСААФ на спортивную работу. 

Со сменой прописки прекратились постоянные тренировки, из-за недостатка средств игрокам пришлось искать себе основную работу. С тех времен у пинчан остались мотоциклы, но техника-то не вечная. Нужны запчасти, расходные материалы, а если их нет – нет и результатов. Снизилась посещаемость, а в последнее время и вовсе поползли слухи, что команда может исчезнуть. Кстати, на спортивно-технической базе городского спортивного комплекса ДОСААФ базируется не только «Автомобилист», но и молодежная команда «Юность», а также сборная страны по мотоболу.

 – Нет никакой поддержки – ни со стороны города, ни со стороны ДОСААФ, – рассказывает один из игроков команды Артем Власовец. – Мы не просим денег себе. У нас давно никто не получает зарплат, мотобол – наше хобби. Просто никто не хочет поддерживать материальную базу. Мотоциклы уходят в небытие, нужна форма, снабжение, бензин для тренировок. Надо покупать запчасти для техники, а деньги на это не дают. Получается, для какой-то галочки надо, чтобы команда существовала. Может, им надо отчитаться, что команда есть. Но предыдущий год очень тяжело закончился, еле доиграли.

 – Насколько вас в последнее время поддерживал ДОСААФ?

 – Просто держали на плаву. Не было никакого развития, как-то перебивались. Просто повезло, что в одно время в сборную Беларуси купили хорошие итальянские мотоциклы ТМ. Половина нашей команды играли в сборной, и нас спасло, что разрешили играть теми новыми мотоциклами как на чемпионате Беларуси, так и на чемпионате Европы. Сборникам ничего не покупали, запчастей нет, грубо говоря, убили мотоциклы. Тогда приняли самое «лучшее» решение – вместо того, чтобы помочь нам отремонтировать мотоциклы, их просто забрали из команд. При том, что когда нам давали те мотоциклы, мой клубный мотоцикл, который был еще в хорошей форме, забрали и отдали в другие команды. Но когда забрали ТМы, мне не вернули те мотоциклы. И теперь нам не на чем играть. Помимо мотоциклов, нам на тренировки надо бензин, масло, форма, мячи. Форму, можно сказать, вообще не покупаем, только недавно пару комплектов маек приобрели. Резина стирается, не знаю, когда ее последний раз покупали. Грубо говоря, этот сезон доигрывали на лысой резине, а это очень травмоопасно. Я получил несколько травм только из-за того, что у меня заднее колесо было стерто.

Артем Власовец

Ну и просто у всех игроков накипело. Мы же не просим себе зарплату, чтобы играть за деньги. Все, кто играет у нас в стране – это фанаты мотобола, для нас это хобби. Просто любим этот вид спорта, он зрелищный и как наркотик для нас. Хочется играть, но просто физически не на чем. Нет никакой поддержки от государства, чтоб сохранить материально-техническую базу. От этого у нас и чемпионат слабый, и сборная Беларуси сейчас в плачевном состоянии.

 – О каких суммах идет речь? Какая поддержка нужна?

 – Точно не скажу, но давайте посмотрим, что вообще заменяют в мотоцикле. На каждый мотоцикл по-любому нужна резина – скат – на переднее и заднее колесо (в зависимости от типа резины комплект стоит 200-350 долларов – прим.). Заднее стирается раза в 4 быстрее, потому что оно крутится. То есть на сезон для одного мотоцикла надо 2-3 ската, хотя и этого мало. Профессиональные клубы на каждую игру ставят новое колесо.

Надо заменить цилиндр, поршневую группу. Цилиндр, думаю, восстановленный, стоит 750 евро, и через какое-то количество моточасов его нужно менять. Перед этим надо заменить поршневую группу, тоже что-то около 100 евро плюс поршень. Еще меняются тормозные колодки, передние и задние (50 долларов – прим.). Потом, так как это контактный вид спорта, можно что-то отбить или сломать, те же рычаги. Бывает, их можно починить, иногда приходится покупать. Мы много играем на сцеплении, так как приходится крутиться на месте и делать виражи, поэтому очень быстро горят диски сцепления (около 135 евро – прим.).

Мой отец, бывший тренер сборной Беларуси, как-то писал смету по починке всех мотоциклов к чемпионату Европы в Коврове (в 2018-м году – прим.). Сначала она составила 12 тысяч евро, сказали, что это много. Выбрасывали разные пункты, долго обсуждали. Последняя стоимость была 6 тысяч евро, чтобы хотя бы просто достойно выступить. Чтобы вы понимали, из всего этого нам купили просто тормозные колодки. На самом чемпионате было так обидно – могли выйти в финал, но просто из-за того, что ломались мотоциклы… Дошло до того, что на поле оставалось 3 человека и некем было заменить, потому что все мотоциклы были сломаны. И все из-за того, что ДОСААФ не купил запчасти и мы поехали наобум.

Мы много ездим на Украину. Там проводят или турниры, или товарищеские игры. Приходит полный стадион, 3-4 тысячи человек, посмотреть на нас. А так приглашают, когда есть какие-то праздники, вроде дня города или дня независимости Украины. У нас же в Пинске с посещаемостью сейчас все очень плохо, почти никто не ходит. Думаю, на играх бывает 100-200 человек. Последнее время дошло до того, что играть некому, надо деньги зарабатывать. Много кто уезжает на заработки. Только те, кто находят работу тут, мало-мальски помогают играть.

 – Если такая низкая посещаемость, то, может, время мотобола в Пинске уже прошло?

 – Может, и так. А возможно, просто нет рекламы. Когда-то в городе расклеивали афиши, но я их уже давно не видел.

 – Как бы вы обосновали необходимость поддержки мотобола? Для кого-то этот вид спорта может показаться экзотическим, не заслуживающим государственного финансирования.

 – После игр к нам часто подходят болельщики, зрители. Рассказывают, как их впечатлил мотобол, особенно если они увидели его первый раз. Людям интересно. Это зрелищный вид спорта, жесткий и драйвовый, в нем нет симуляций – мужской спорт, у нас симулировать не принято. Можно сказать, почти каждую игру у нас травмы, потому что это же мотоцикл, скорость. Приезжаешь с чемпионата Европы весь побитый, в синяках и ссадинах, но просто не обращаешь на это внимания, можешь играть с травмами. В Германии, Франции мотобол особенно развит, там есть 2 лиги. Считаю, что это достойный вид спорта.

Просто, скорее всего, у нас нет большой рекламы. А еще нет громких игр, потому что, если бы приезжали чемпионы той же Италии, Франции, уже был бы интерес. Наверное, за столько лет все привыкли, что «Автомобилист» у всех выигрывает в чемпионате Беларуси, потому что команды слабые, и поэтому на игре нет ничего интересного. Много от кого это слышал. Когда приезжает сильная команда, вроде минской «Зари», сразу приходит больше людей, потому что интересно посмотреть такие матчи. Для примера, на чемпионате Европы в Пинске (в 2010-м году – прим.) были полные трибуны, так как приезжали сборные. На чемпионат Беларуси уже не так ходят, но в городе, думаю, все знают про нашу команду.

Можете поискать сайт promotoball.ru, его ведут ребята-энтузиасты из России. Они вели прямые трансляции с последнего чемпионата Европы, еще у них есть разные нарезки, ролики. Если кто не видел мотобол вживую, может хотя бы так посмотреть, насколько это интересный вид спорта.

 – Как по-вашему, что ждет команду в этом году?

 – До начала чемпионата не знаю, что будет в этом году, будем играть или нет. Пока вообще нет ни денег, ни закупок запчастей.

***

Действительно ли «Автомобилисту», некогда собиравшему стадионы, грозит распад? И ждет ли команду прекращение финансирования? Вот как поясняет ситуацию председатель Пинской городской оргструктуры ДОСААФ Геннадий Украинец:

 – В этом году команда получит поддержку. Будут выделены денежные средства на участие в турнире – планируем выступить в чемпионате Центрально-европейской лиги, уже подали заявку.

Но пока стоит вопрос по технике, она на уровне прошлого года. Сейчас, как было нам анонсировано, центральный совет ДОСААФ изыскивает средства на приобретение новых мотоциклов. Начать сезон мы готовы. Будем надеяться, что дополнительно поступит спортивная техника и нам будет гораздо проще. Все мотобольные команды предоставили в центральный совет ДОСААФ списки необходимых для них запчастей, которые будут централизованно приобретены и переданы клубам.

По большому счету, нам есть на чем начать играть сезон. На сегодняшний день команда практически готова. Планируем в конце марта – начале апреля приступать к тренировкам (как стало известно, в связи с распространением коронавируса команда пока не может приступить к тренировкам – прим.).

 – По технике понятно. А что насчет бензина, покупки формы?

 – На все это деньги есть, насчет формы мы тоже составили запрос. А что касается бензина, масла, всех расходных материалов для учебно-тренировочных занятий, все это будет. Пришлось, конечно, принять ряд оптимизационных мер в рамках бюджетного финансирования, чтобы сократить расходы пинской городской структуры. Удалось сэкономить энную сумму, и она будет направлена на упомянутые ранее нужды.

Как вам известно, у нас же две мотобольные команды. Есть молодежная команда «Юность», в которой тоже сейчас полным ходом идет подготовка. «Юность» будет выступать в первенстве Беларуси. Вообще, в этом году запланировано участие в 4 спортивных мероприятиях. Прежде всего, это Центрально-европейская лига с участием иностранных команд и круговой системой игры, а также чемпионат Беларуси, который проходит в несколько туров. Эти турниры касаются взрослых игроков. Еще есть первая лига – игроки не младше юниоров, но до 25 лет. Что касается допуска по технике, там может быть от 80 кубических сантиметров до 250. И четвертый турнир – первенство, игроки до 18 лет и мотоциклы до 125 кубических сантиметров. В этот турнир будем заявлять «Юность». 

Фото: группы Вконтакте «Мотобол «МК Автомобилист», «Мотобол: Сборная Республики Беларусь», pk-gazeta.by