Главный конструктор «Ред Булл»: «Когда наладим работу KERS, будем счастливы, что сконструировали болид именно таким образом»

Главный конструктор «Ред Булл» Роб Маршалл рассказал, что регламент нынешнего сезона упростил процесс проектирования болидов, пояснил причины проблем австрийской конюшни с KERS, высказал свое мнение о запрете выдувных диффузоров и заявил, что рад, что в настоящее время в «Формуле-1» нет тестов по ходу сезона.«Внедрение новых шин упростило процесс проектирования болида. Одной из главных переменных при конструировании машины является то, где вы расположите центр тяжести. Если сделать это неправильно, дальнейший процесс распределения веса будет очень тяжелым. С новыми правилами эффективное распределение веса предопределено. Несомненно, нам стало проще.Причиной, почему у нас есть проблемы с KERS, является сочетание двух факторов: того, что мы решили выполнить слишком большой объем работ за слишком малое время, а также способа компоновки машины. Говоря это, я все равно уверен, что мы все сделали правильно. Как только мы заставим систему работать, будем счастливы, что сделали правильный выбор. Мы не допустили ошибок.Что касается того, как запрет выдувных диффузоров отразится на командах, то все зависит от того, какое именно определение в итоге ФИА даст названию «выдувной диффузор». Кроме того, степень влияния этого запрета будет зависеть от того, насколько каждая команда использует эту технологию. Некоторые конюшни весьма интенсивно эксплуатируют систему, а некоторые не используют ее совсем. Поэтому кто-то пострадает сильнее, чем другие.Я весьма рад, что сейчас нет тестов по ходу сезона. Одно из сильных качеств «Ред Булл» – то, как мы отреагировали на отсутствие испытаний по ходу сезона. Решение вернуть их будет означать большие затраты и создание новой инфраструктуры. И я не думаю, что оно будет того стоить», — цитирует Маршалла The Sun.