var newGoogleBotRegExp = new RegExp('moto g power', 'gi').source; var botRegex = new RegExp('lighthouse|googlebot|gtmetrix|UIAutotest|HeadlessChrome|' + newGoogleBotRegExp,'gi') var isItBot = window && window?.navigator && window?.navigator.userAgent && window?.navigator.userAgent.match(botRegex) if (!isItBot) { (function(w,d,s){ var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s);j.async=true;j.src= 'https://securepubads.g.doubleclick.net/tag/js/gpt.js?network-code=21769647153';f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,'script'); }
Антонелли – самый молодой победитель в истории Гран-при Монако
21:12
Гран-при Монако: Антонелли – 1-й, Хэмилтон – 2-й, Хаджар – 3-й
19:02
Будущее Расселла в «Мерседес» зависит от того, опередит ли он Антонелли по итогам сезона
Вчера, 19:48
Судебное дело об изнасиловании гонщиком Моусоном медсестры в доме Шумахера раскрыло подробности о состоянии немца
5 июня, 18:59
«Феррари» объявила о многолетнем продлении контракта с Леклером
3 июня, 12:00
В 72 года ушел из жизни экс-автогонщик Русских
29 мая, 13:07
1
Роналду – самый высокооплачиваемый спортсмен мира в 2026-м по версии Forbes, Месси – 3-й, Леброн – 4-й
26 мая, 16:14
Раллиста дисквалифицировали за домогательства: гонщик предложил инспекторке посмотреть на свой половой орган
26 мая, 08:35
Гран-при Канады, квалификация: Расселл – 1-й, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
24 мая, 09:03
Макс Ферстаппен: «Могу подтвердить, что остаюсь в «Формуле-1»
23 мая, 13:48
Гран-при Канады, квалификация к спринту: Рассел одержал победу, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
23 мая, 08:58
🐝 Tribuna.com открывает вакансию редактора ленты новостей
22 мая, 23:00
Команда Ферстаппена потеряла лидерство в гонке «24 часа Нюрбургринга» из-за повреждения приводного вала
17 мая, 15:35Video
Впервые в истории на «24 часа Нюрбургринга» проданы все билеты, рассчитанные на весь уик-енд
12 мая, 18:03
В возрасте 100 лет скончался старейший экспилот «Формулы-1» Ермано да Силва Рамос
6 мая, 21:10
Антонелли – третий пилот в истории «Формулы-1», который одержал все свои три первые победы подряд
4 мая, 18:18
«Формула-1», Кубок конструкторов: «Мерседес» лидирует
3 мая, 23:41
Личный зачет пилотов «Формулы-1»-2026: Антонелли лидирует
3 мая, 23:20
Гран-при Майами: Антонелли – 1-й, Норрис – 2-й, Пиастри – 3-й
3 мая, 22:41
В «Формуле-1» обсуждают отход от концепции 50/50 в моторах
25 апреля, 18:48
Гран-при Турции вернется в календарь «Формулы-1» с 2027 года
24 апреля, 16:46
«Формула-1» введет обновленные правила с Гран-при Майами
20 апреля, 22:28
66-летний автогонщик погиб после массового столкновения в гонке «24 часа Нюрбургринга»
19 апреля, 14:56
Собери идеальную «Мою ленту»: мгновенные подписки уже на «Трибуне»
8 апреля, 14:30Новае на Tribuna.com
15-летняя дочь Хаккинена будет выступать в центральноевропейской «Формуле-4»
2 апреля, 20:51
Tribuna/Авто/мото/Новости/Управляющий директор «Макларена»: «Выступление в Валенсии было временным спадом»

Управляющий директор «Макларена»: «Выступление в Валенсии было временным спадом»

Управляющий директор «Макларена» Джонатан Нил заявил, что неудачное выступление его команды на Гран-при Европы было лишь временным отклонением от тенденции, поэтому в предстоящей гонке в Сильверстоуне конюшня нацелена добиться более высоких результатов. Кроме того, Нил рассказал, какое влияние на конюшню оказало ограничение на использование выдувных диффузоров, а также заявил, что оно отразится на выступлениях всех лидирующих команд.«Думаю, в Валенсии мы выступили ниже своих возможностей. Мы не смогли заставить болид работать должным образом. У нас была скорость на одиночном круге, что мы продемонстрировали в субботу, но нам не удалось заставить шины работать так же, как это сделали в «Феррари» и в «Ред Булл». Мы разочарованы этим.Понимаем, почему это произошло, мы поработали в этой области. Я не могу об этом говорить детально по очевидным причинам, но на самом деле из Валенсии мы вынесли урок.Трасса в Сильверстоуне очень отличается от трех предыдущих треков, на которых мы гонялись, поэтому нет причин судить о нашем возможном выступлении в Великобритании, исходя из этих Гран-при.Мы приготовили ряд обновлений машины. Аэродинамика автомобиля будет улучшена, но думаю, что с технической стороны многое будет зависеть от того, что стало с болидами соперников после изменений в регламенте. Нет сомнений, что ограничение на использование выдувных диффузоров повлияет на все лидирующие команды. Определенно, оно отразится на нас, в «Ред Булл» уже сказали, что оно тоже точно отразится на них. Ключевой вопрос — кто пострадает больше всех. Не думаю, что мы действительно сможем узнать об этом до квалификации. Мы должны быть оптимистичны, потому что у нас подготовлены некоторые великолепные обновления к предстоящему уик-энду.Я бы сказал, что то, что случилось в Валенсии, было временным падением.Чемпионат еще будет длиться долго. У «Ред Булл» есть техника, с которой они доминируют и только одна команда из числа их соперников выигрывала гонки — это мы. Мы выиграли две гонки и продолжаем серьезно бороться. Думаю, что неопределенность после изменений в регламенте сделает предстоящий уик-энд действительно интересным и может подогреть борьбу в сезоне. Мы думаем о победах в гонках, хотим выиграть чемпионат. Пока нам слишком рано говорить о поражении.Конечно, у «Ред Булл» есть преимущество в квалификациях, и нам нужно над этим работать.Ограничение на использование выдувных диффузоров повлияло на наш график обновлений. Конечно, когда развитие машины во многом связано с одной технологией, расстраивает, если затем эта технология подвергается изменениям со стороны регламента. Несомненно, с точки зрения баланса машин, находящихся в верхней части пелотона, каждая из команд столкнется с дополнительными сложностями.У нас в связи с запретом появились некоторые проблемы. Мы остановили некоторые программы по развитию, которые были довольно успешными. Эти научно-исследовательские программы уже были переориентированы», — цитирует Нила Autosport.