var newGoogleBotRegExp = new RegExp('moto g power', 'gi').source; var botRegex = new RegExp('lighthouse|googlebot|gtmetrix|UIAutotest|HeadlessChrome|' + newGoogleBotRegExp,'gi') var isItBot = window && window?.navigator && window?.navigator.userAgent && window?.navigator.userAgent.match(botRegex) if (!isItBot) { (function(w,d,s){ var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s);j.async=true;j.src= 'https://securepubads.g.doubleclick.net/tag/js/gpt.js?network-code=21769647153';f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,'script'); }
Антонелли – самый молодой победитель в истории Гран-при Монако
Вчера, 21:12
Гран-при Монако: Антонелли – 1-й, Хэмилтон – 2-й, Хаджар – 3-й
Вчера, 19:02
Будущее Расселла в «Мерседес» зависит от того, опередит ли он Антонелли по итогам сезона
6 июня, 19:48
Судебное дело об изнасиловании гонщиком Моусоном медсестры в доме Шумахера раскрыло подробности о состоянии немца
5 июня, 18:59
«Феррари» объявила о многолетнем продлении контракта с Леклером
3 июня, 12:00
В 72 года ушел из жизни экс-автогонщик Русских
29 мая, 13:07
1
Роналду – самый высокооплачиваемый спортсмен мира в 2026-м по версии Forbes, Месси – 3-й, Леброн – 4-й
26 мая, 16:14
Раллиста дисквалифицировали за домогательства: гонщик предложил инспекторке посмотреть на свой половой орган
26 мая, 08:35
Гран-при Канады, квалификация: Расселл – 1-й, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
24 мая, 09:03
Макс Ферстаппен: «Могу подтвердить, что остаюсь в «Формуле-1»
23 мая, 13:48
Гран-при Канады, квалификация к спринту: Рассел одержал победу, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
23 мая, 08:58
🐝 Tribuna.com открывает вакансию редактора ленты новостей
22 мая, 23:00
Команда Ферстаппена потеряла лидерство в гонке «24 часа Нюрбургринга» из-за повреждения приводного вала
17 мая, 15:35Video
Впервые в истории на «24 часа Нюрбургринга» проданы все билеты, рассчитанные на весь уик-енд
12 мая, 18:03
В возрасте 100 лет скончался старейший экспилот «Формулы-1» Ермано да Силва Рамос
6 мая, 21:10
Антонелли – третий пилот в истории «Формулы-1», который одержал все свои три первые победы подряд
4 мая, 18:18
«Формула-1», Кубок конструкторов: «Мерседес» лидирует
3 мая, 23:41
Личный зачет пилотов «Формулы-1»-2026: Антонелли лидирует
3 мая, 23:20
Гран-при Майами: Антонелли – 1-й, Норрис – 2-й, Пиастри – 3-й
3 мая, 22:41
В «Формуле-1» обсуждают отход от концепции 50/50 в моторах
25 апреля, 18:48
Гран-при Турции вернется в календарь «Формулы-1» с 2027 года
24 апреля, 16:46
«Формула-1» введет обновленные правила с Гран-при Майами
20 апреля, 22:28
66-летний автогонщик погиб после массового столкновения в гонке «24 часа Нюрбургринга»
19 апреля, 14:56
Собери идеальную «Мою ленту»: мгновенные подписки уже на «Трибуне»
8 апреля, 14:30Новае на Tribuna.com
15-летняя дочь Хаккинена будет выступать в центральноевропейской «Формуле-4»
2 апреля, 20:51
Tribuna/Авто/мото/Новости/Главный конструктор «Феррари»: «В 2012 году болид претерпит серьезные изменения»

Главный конструктор «Феррари»: «В 2012 году болид претерпит серьезные изменения»

Главный конструктор «Феррари» Николас Томбасис рассказал о том, как идут работы по разработке болида для следующего сезона, а также поделился некоторыми нюансами, которые будут учтены в процессе конструирования.«В данный момент работаем над завершающей стадией производства главных компонентов болида и крупными деталями, на производство которых требуется значительно время — шасси, подвеска и коробка передач. Что-то уже отправлено на производство, что-то находится на последней стадии проектировки. Также мы находимся в середине процесса в работе над аэродинамикой. Пожалуй, справедливо будет сказать, что мы полностью сосредоточились на конструировании нового болида.Приняв тот факт, что в этом сезоне не сможем бороться за какие-либо значимые трофеи, решили полностью переключить внимание на разработки, которые могли бы пригодиться в следующем сезоне. Ввиду того, что серьезных изменений в техническом регламенте на следующий год не планируется, сможем протестировать некоторые новинки на F150. Например, можем опробовать в боевых условиях новое переднее антикрыло. Полученная информация поможет понять, где нужно продолжить работу. Проблема в том, что конкуренты сильно опережают нас в этой области, поэтому без качественного прорыва будет тяжело добиться серьезного улучшения результатов в следующем сезоне.Надеюсь, в первых же гонках сезона результаты кардинально улучшатся. Более агрессивный подход к разработке болида был принят из-за того, что мы поняли, что в предыдущие годы придерживались слишком консервативного вектора развития, тем самым упуская из виду многие интересные нововведения. В большей степени это касается аэродинамики. Бесспорно, теперь нам тяжелее будет приспособить остальные элементы болида под новую концепцию, однако уверен, что новое направление в развитии в нынешней ситуации является единственно правильным решением для исправления ситуации.Также теперь планируется несколько иное использование аэродинамической трубы. Если ранее мы использовали этот элемент исключительно для проверки уже готовых и разработанных элементов, то теперь будем проводить тесты в случае возникновения новых идей. Никогда не знаешь, как может сработать та или иная, пусть даже кажущаяся со стороны, скажем так, нестандартной, идея.Визуально болид также будет выглядеть не совсем обычно. Когда руководитель команды Стефано Доменикали увидел модели первые раз — сказал о том, что надеется на улучшение результатов прямо-пропорционально изменению внешнего вида», — цитирует Томбасиса официальный сайт «Феррари».