var newGoogleBotRegExp = new RegExp('moto g power', 'gi').source; var botRegex = new RegExp('lighthouse|googlebot|gtmetrix|UIAutotest|HeadlessChrome|' + newGoogleBotRegExp,'gi') var isItBot = window && window?.navigator && window?.navigator.userAgent && window?.navigator.userAgent.match(botRegex) if (!isItBot) { (function(w,d,s){ var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s);j.async=true;j.src= 'https://securepubads.g.doubleclick.net/tag/js/gpt.js?network-code=21769647153';f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,'script'); }
Будущее Расселла в «Мерседес» зависит от того, опередит ли он Антонелли по итогам сезона
Вчера, 19:48
Судебное дело об изнасиловании гонщиком Моусоном медсестры в доме Шумахера раскрыло подробности о состоянии немца
5 июня, 18:59
«Феррари» объявила о многолетнем продлении контракта с Леклером
3 июня, 12:00
В 72 года ушел из жизни экс-автогонщик Русских
29 мая, 13:07
1
Роналду – самый высокооплачиваемый спортсмен мира в 2026-м по версии Forbes, Месси – 3-й, Леброн – 4-й
26 мая, 16:14
Раллиста дисквалифицировали за домогательства: гонщик предложил инспекторке посмотреть на свой половой орган
26 мая, 08:35
Гран-при Канады, квалификация: Расселл – 1-й, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
24 мая, 09:03
Макс Ферстаппен: «Могу подтвердить, что остаюсь в «Формуле-1»
23 мая, 13:48
Гран-при Канады, квалификация к спринту: Рассел одержал победу, Антонелли – 2-й, Норрис – 3-й
23 мая, 08:58
🐝 Tribuna.com открывает вакансию редактора ленты новостей
22 мая, 23:00
Команда Ферстаппена потеряла лидерство в гонке «24 часа Нюрбургринга» из-за повреждения приводного вала
17 мая, 15:35Video
Впервые в истории на «24 часа Нюрбургринга» проданы все билеты, рассчитанные на весь уик-енд
12 мая, 18:03
В возрасте 100 лет скончался старейший экспилот «Формулы-1» Ермано да Силва Рамос
6 мая, 21:10
Антонелли – третий пилот в истории «Формулы-1», который одержал все свои три первые победы подряд
4 мая, 18:18
«Формула-1», Кубок конструкторов: «Мерседес» лидирует
3 мая, 23:41
Личный зачет пилотов «Формулы-1»-2026: Антонелли лидирует
3 мая, 23:20
Гран-при Майами: Антонелли – 1-й, Норрис – 2-й, Пиастри – 3-й
3 мая, 22:41
В «Формуле-1» обсуждают отход от концепции 50/50 в моторах
25 апреля, 18:48
Гран-при Турции вернется в календарь «Формулы-1» с 2027 года
24 апреля, 16:46
«Формула-1» введет обновленные правила с Гран-при Майами
20 апреля, 22:28
66-летний автогонщик погиб после массового столкновения в гонке «24 часа Нюрбургринга»
19 апреля, 14:56
Собери идеальную «Мою ленту»: мгновенные подписки уже на «Трибуне»
8 апреля, 14:30Новае на Tribuna.com
15-летняя дочь Хаккинена будет выступать в центральноевропейской «Формуле-4»
2 апреля, 20:51
«Формула 1» хочет провести дебютную гонку на новой трассе в Саудовской Аравии в 2028-м или 2029-м
1 апреля, 21:14
В России разбился 17-летний беларусский мотогонщик Русецкий
30 марта, 13:01
Tribuna/Авто/мото/Новости/Макс Мосли: «В 2009 году ФИА считала, что увеличение расходов команд убьет «Формулу-1»

Макс Мосли: «В 2009 году ФИА считала, что увеличение расходов команд убьет «Формулу-1»

Бывший президент ФИА Макс Мосли рассказал о том, что в 2009 году команды не захотели реализовывать систему, согласно которой затраты конюшен контролировались бы ФИА.«Летом 2009 года, когда предыдущее соглашение истекло, ФИА действительно отказывалась подписывать новый Договор согласия. Причина, по которой ФИА не хотела подписывать соглашение, была вполне очевидной: мы хотели, чтобы механизм по контролю над затратами команд находился под властью ФИА, в то время как ведущие команды «Формулы-1» хотели сами контролировать свои расходы. Мы считали, что в этом случае никакого контроля над затратами вообще не будет существовать.Мы были заинтересованы в данном вопросе, потому что считали, что увеличение расходов команд убьет «Формулу-1». Но также у желания осуществить этот план были и спортивные причины. Если команда обладает большими ресурсами, существенно превосходя конкурентов, то уже не имеет значения, у какой именно конюшню будет лучший двигатель. Так что ситуация была сложной и мы отказывались подписывать Договор согласия, потому что команды не были согласны с теми вещами, которые мы считали очень важными.С владельцами «Формулы-1» – компанией CVC, — у нас таких проблем не было, потому что они также считали, что для сохранения здоровой ситуации затраты команд нужно сокращать. В итоге с этой необходимостью согласились все стороны, хотя расходы были сокращены не столь существенно, как нам бы того хотелось. Камнем преткновения стал вопрос о том, как это должно будет осуществиться. Я хотел, именно ФИА реализовала эту систему. Но команды настаивали на том, что они сами будут контролировать свои расходы, без участия ФИА. Так родилось Соглашение об ограничении ресурсов. Я считал, что такой способ не сработает. Сейчас многие люди могут сказать, что в тот раз я был прав», — цитирует Мосли autoweek.com.