var newGoogleBotRegExp = new RegExp('moto g power', 'gi').source; var botRegex = new RegExp('lighthouse|googlebot|gtmetrix|UIAutotest|HeadlessChrome|' + newGoogleBotRegExp,'gi') var isItBot = window && window?.navigator && window?.navigator.userAgent && window?.navigator.userAgent.match(botRegex) if (!isItBot) { (function(w,d,s){ var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s);j.async=true;j.src= 'https://securepubads.g.doubleclick.net/tag/js/gpt.js?network-code=21769647153';f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,'script'); }
Tribuna/Авто/мото/Блоги/Wroom!/«Большой муравейник с очень сосредоточенной работой». Наши на Grand Finals. День второй

«Большой муравейник с очень сосредоточенной работой». Наши на Grand Finals. День второй

Как проходит жеребьевка шасси на Grand Finals?

VadimGo

Мы продолжаем следить за белорусами на главном старте года – Rotax Max Challenge Grand Finals в Валенсии. В понедельник Денис Славинский и Дмитрий Китаев обрели гоночное оружие. С подробностями с места событий – Андрей Славинский.

Второй день позади, а это значит, что все гонщики получили шасси с моторами, комплектующие, резину и инструмент. Всё абсолютно новое, поэтому необходимо абсолютно всё настроить под гонщика. Этим и занимались обе команды из Беларуси весь день, но сперва несколько слов о, наверное, самом впечатляющем за сегодня - жеребьёвке и выдаче шасси.

Четыре ряда болидов уходящих за горизонт. Около трёхсот машин в четырёх классах были поделены между собой жеребьёвкой. Выглядело это примерно так. Гонщики разделились по классам и стали в порядке зарегистрированных номеров (у Дениса 141), далее по очереди объявляли пилотов, немного рассказывали о достижениях каждого. После гонщик вытягивает номерок своей машины – куча вспышек фотоаппаратов и улыбок. Всё очень торжественно и красиво. После жеребьёвки все по очереди пошли получать комплект резины и располагаться в техпарке.

Техпарк, к слову, тоже удивил своими размерами – 2 соединённых вместе огромных ангара. Каждой команде выделяется полстола и 2 стула, доступ к электричеству. Позиция каждой команды строго регламентирована. Как, впрочем, и всё остальное, включая даже такие мелочи как запрет на сдвигание столов. Заводить мотор в техпарке можно, но не более чем на 5 секунд с условием, что он не будет выведен на максимальные обороты (для этого даётся отдельно отведённых 30 секунд). Разные команды из одной страны ставят рядом. С нами рядом стоит команда Димы Китаева. Также соседствуем с украинцами и русскими. 

Сегодня целый день около трёхсот команд подготавливали машины к вторничным тренировкам. Выглядело и ощущалось всё это как большой муравейник с очень сосредоточенной работой каждой из команд. Мы же за сегодня успели собрать машину, выставить сиденье, что является очень трудоёмким и непростым процессом, также сделали черновую настройку всех параметров и во вторник уже будем донастраиваться на трёх тренировках на протяжении всего дня. В понедельник на все про всё было около 4-5 часов. Это настолько мало, что некогда было даже пообедать.

Благо, отец Дениса принёс из ресторана сэндвичи, которые трудно назвать нормальной едой. В связи с тем что на картодроме питаться невкусно и дорого (хот-дог – 3 евро, бургер либо сэндвич - 5 евро, горячий обед – 15 евро), начиная со вторника будем готовить с утра бутерброды себе на весь день.

Вторник для нас начинается в 5.30 утра, ведь первая тренировка уже в 8.15 по местному времени. Благо погода радует. Несмотря на предсказания синоптиков "дождь весь день", в понедельник было солнечно и +20.

Wroom!
Подписчики: 17
VadimGo
Этот пост написан пользователем Трибуны!Создай свой собсвенный блог уже сегодня! Делись мыслями с лучшим спортивным коммьюнити Беларуси!

Другие посты пользователя

Привет из вчера. Что произошло в белорусском картинге за квартал?
23 декабря, 16:07
Юность чемпионат берет. В Боровой определили быстрейшего картингиста Беларуси
3 августа, 10:44
«Нужны железные яйца, чтобы поставить эту резину». Белорусы обогнали дождь в Латвии
5 июля, 22:42
«Ни энтузиазма, ничего». Как команды восприняли сдвоенные этапы в чемпионате
5 июля, 16:47
Into the fire. Чемпионат Беларуси по картингу начался с пожара
28 мая, 21:52
Прорывы и штрафы. Как белорусы гонялись в Италии
22 мая, 15:10
«Машина стоит 7 тысяч евро». Призер чемпионата Беларуси по картингу попал в телевизор
29 апреля, 17:31
Дважды выбитые. Белорусы делятся впечатлениями от старта Еврочелленджа
9 апреля, 10:55
«Механики – украинцы, руководство – поляки». Белорусские картингисты готовятся покорять Европу
29 марта, 10:15
«Площадка пустовала, но ее отдали под конфискат». Тренер из Витебска добивается строительства гоночной трассы
18 февраля, 12:50
«Помощи мы так и не получили. Только палки в колеса». Топ-картингист Беларуси подводит итоги сезона-2015
5 ноября, 16:10
Война началась. В Брест вернулся чемпионат Беларуси по картингу
16 августа, 11:49
«Латышское гостеприимство разозлило». Артур Туманов – о гонке в Латвии, сыновьях и Tesla
12 августа, 18:22
Как в Беларуси развивают горные велогонки
9 августа, 09:40
Еврочеллендж своими глазами. Преимущество биг тим
27 июля, 20:42
Еврочеллендж своими глазами. Немецкие хиты
26 июля, 18:10
Еврочеллендж своими глазами. Как работают британцы
23 июля, 18:25
«Любой свежий мотоцикл после нескольких падений рассыпается на запчасти». Что такое стантрайдинг
11 июля, 12:14
Третий этап чемпионата Беларуси по картингу: финиш марафона, Гончарик-day и братоубийственная война
5 июля, 17:17
Второй этап чемпионата Беларуси по картингу: деньги в трубу, европейский опыт и сантиметры до короны
28 июня, 21:15
Все посты